У меня машина в первые морозы не завилась так и бросил ее потом через некоторое время привез из гаража свечи б у от старой двенашки НЖК 11 подрегулировал зазор, родные из машины стал выкручивать одна пополам сломалась свечи прошли 5000 км. Вкрутил я НЖК и машина сразу завелась хотя мороз был такой же, сейчас так на них и езжу.
После ночной стоянки на улице при -27 утром заводился нормально, при -30 уже не смог, завелся при -32 с принесенным из дома теплым аккумулятором (масло в двиг. и коробке синтетика) похоже это уже предел.
побывал я седня на двух станциях .сто.
на одной вообще дятлы попрались, прыгали вокруг машины 3,5ч так на буксире от них и уехал, а на другой станции дела чуть лучше были.
были залиты свечи, и сдох датчик холостого хода.
запустили, сразу вылез чек и сильно троила, и заводилась ток с газом и то в тепле и наполовину прогретой машине
вообщем в итоге все равно сказали чт одатчик холостого хода я бракованный купил...и свалил от них в свой гарантийный сервес пока они меня там не разорили..
завтра в обед обещали сделать, как раз уговорил оставить их машингу на улице чтоб ночной мороз (26) испытала и пускай думают....
Отпишите чем дело кончилось, чем сердце успокоилось. РХХ это не датчик а исполнительный механизн, кстати легко проверяется перед установкой. Причина может быть не в нем а в загрязненном дроссельном узле. Я когда вскрыл свой на 1500 км так нагара было изрядно.
Тфу - сглазил! Сегодня -27 и не завелась!
Стартер крутился бодро, были вспышки, БЕНЗОНАСОС СВИСТЕЛ КАК И ВСЕГДА, в общем промучил машину минут 5 -10 (с продувками там). Потом ее оставил на 15 минут, и все, при втором подходе, БЕНЗОНАСОС МОЛЧИТ. Пробовал еще через 3 часа - МОЛЧИТ! А стартер крутит бодро.
И т.к. не у одного меня, как написано выше, бензонасос умолк, по моему мнению (ненавижу -ИМХО, уж лучше ПММ или ММН от нем. mainer Mainung nach), бензонасос при первой попытке нагрелся и образовался в нем конденсат, который и замерз.
Конденсат бензина замерз!:biggrin: Шутник однако!
Конечно имелось в виду Н2О.
Я очкарик и зайдя в теплое помещение с мороза испытываю затруднение с запотеванием очков, которые на улице были сухими, то же самое имел в виду с поступлением бензина холодного в разогретый бензонасос.
По моему мнению не надо минутами крутить стартер, и работать разогреваться бензонасосу в мороз, если машина не заводится, а наоборот давать ему остыть в холодном бензине заводя короткими отрезками.
вчера прихожу за машиной на стоянку. Первая попытка: естественно при выжатом сцеплении, стартер крутит, но не заводится , вторая и третья попытка также безуспешно. Вспоминаю советы из мурзилки по холодному пуску и про продувку цилиндров. Четвертая попытка: полностью выжато сцепление и полностью газ, кручу стартер в таком положении несколько секунд - не заводится. Пятая попытка: при полностью выжатом сцеплении и газе, примерно через пять секунд отпускаю плавно газ и заводится! Температура была -28, масло в движке полусинтетика, в коробке стоковое. Аккум кстати стоковый не подвел, крутил бодро. Но у меня правило перед каждой зимой аккумулятор полностю заряжаю.
вчера прихожу за машиной на стоянку. Первая попытка: естественно при выжатом сцеплении, стартер крутит, но не заводится , вторая и третья попытка также безуспешно. Вспоминаю советы из мурзилки по холодному пуску и про продувку цилиндров. Четвертая попытка: полностью выжато сцепление и полностью газ, кручу стартер в таком положении несколько секунд - не заводится. Пятая попытка: при полностью выжатом сцеплении и газе, примерно через пять секунд отпускаю плавно газ и заводится! Температура была -28, масло в движке полусинтетика, в коробке стоковое. Аккум кстати стоковый не подвел, крутил бодро. Но у меня правило перед каждой зимой аккумулятор полностю заряжаю.
Если при запуске двигателя требуется движение газулькой (при этом пропадает флаг ХХ в ЭБУ) это значит РХХ не выполняет свои функции. Подклинивание, загрязнение, и т.д......
Линейный вид
