АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[Eddie21.ru]

Ок.понял...попробую)) завтра отпишусь))

[в571оа]

Сообщение от Eddie21.ru

Понял, спасибо....но что интересно, при включении кондея вторая скорость включается.

Еще проверь температуру (динамику изменения) на радиаторе охлаждения. В 2010 году уткнулся в то, что из-за недостатка напряжения приборка завышала показания (явление наблюдалось на двух совершенно разных машинах: 2110 и 2171). В обоих случаях нормализация напряжения решила проблему.

На своей при этом наблюдал стабильную температуру радиатора при включенном кондиционере (2 вентиялтора работают) и гуляние при этом показаний приборной панели. Поскольку датчики температуры панели и ЭСУД разные, то электроника отрабатывала правильно, а вот приборка паниковала...

Удачи!

Сообщение от becool

Кстати, кто знает алгоритм сработки этого зуммера? От какого датчика он берет показания? Если приборка завышает температуру (из-за плохой массы, например), то и зуммер будет рано пищать?

Так точно. Зуммер срабатывает от показаний приборки, т.е. приборка - вполне автономный комплекс, на который приходят данные с датчика, а все остальное отрабатывается в приборке, в том числе и зуммер. Вполне допускаю, что зуммер вообще может включаться тупо от положения стрелки в указателе...

Как выше написал, датчики для приборной панели и ЭСУД разные и стоят, хотя и рядом, но в разных местах.

[becool]

Сообщение от в571оа

допускаю, что зуммер вообще может включаться тупо от положения стрелки в указателе...

Мне тоже так кажется и это не есть хорошо...

[в571оа]

Сообщение от becool

Мне тоже так кажется и это не есть хорошо...

Нет, с чисто технической точки зрения нормальное решение - упрощает конструкцию. Все упирается в надежность показаний датчика...

[becool]

Сообщение от в571оа

технической точки зрения нормальное решение

С технической точки зрения было бы правильным, если б он пищал от показаний датчика, а не от положения стрелки, ИМХО. И я не думаю, что такая реализация усложнила бы конструкцию...

[SSSeR07]

Сообщение от Alex10074

Привет всем! Дело вот в чем. На улице еще не лето,но уже тепло! Ехал в колхоз так темп. двиг. ниже 99 град не падала даже на скорости! В среднем она держалась 99-103. (даже 104 было). Постоянно шумит вентилятор. В том году такого не было!! Причина в чем может быть? Лично у меня пару вариантов есть (может не правильные, но тем неменее) 1)напряжение борт сети 12,9-13,1 (знаю оч.мало в сервис надо) 2) Охл.жидк. пора менять (пробег 50000) 3) масло надо менять (проехал около 10тыщ) . Подскажите куда смотреть! Авто люкс. с кондеем!

У меня та же проблема. Авто - норма с кондеем панасоник. Только я промыл систему охлаждения, заменил термостат, масло менялось 5000 назад, напряжение бортсети 14 В. Ездил сегодня в Москву. Температура доходит до 90 и недолго держится, минут 10, потом постепенно поднимается до 99 и там замирает, иногда поднимается до 102 при интенсивном разгоне, но сразу сбрасывается на 99 вентилятором. Так что по трассе 90% времени держит 99градусов. В Москве в пробке поднималась до 108, так что приходилось включать печку в 30 градусную жару. Кондиционер не заправлен, так что им не пользовался. Вопрос, куда копать? Хочу в ближайшее время помыть двигатель и радиатор, но не думаю что это чего-то даст. И ещё заметил такую странность-ставлю вентилятор на 1-ую скорость, и начинаю поднимать температуру другой крутилкий, горячий воздух начинает идти из сопел только при положении крутилки температуры на мах, в остольных положениях идёт холодный, так и должно быть?

[в571оа]

Сообщение от becool

И я не думаю, что такая реализация усложнила бы конструкцию...

Усложнила бы.
Что такое есть стрелочный указатель? Преобразователь-визуализатор, который преобразует некую величину в визуальное представление. При этом стрелка движется механически.
Чтобы зуммер срабатывал от датчика, нужен или еще один преобразователь, или еще один датчик, который будет замыкаться при определенной температуре (как на карбюраторных машинах стоял для включения вентилятора)
А при срабатывании от стрелки достаточно всего лишь один контакт положить, корторый основанием стрелки будет в определенном положении замыкаться, аналогично лампочке "ищи заправку", только там контакт непосредственно в самом датчике установлен.

Потому сделано не как лучше, а как дешевле при достаточном качестве. Экономия-с...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SSSeR07

так и должно быть?

Если кондиционер включен, то так и должно. Даже если он заправлен меньше нормы, он будет работать, но с меньшей эффективностью. Кроме того, ощущаемая температура зависит от скорости потока: например, на скорости 100 км/ч высунутуя в окно рука будет мерзнут, а на 20 км/ч - греться. Из дефлекторов тоже самое, если кондей хоть чуть холодит, по ощущениям так и будет.

[SSSeR07]

кондиционером не пользуюсь вобще, т.к. он пустой, температуру потока мерил на стоячем авто, во всех положениях дует холодным(уличной температуры), при мах начинает дуть горячим

[в571оа]

Сообщение от SSSeR07

во всех положениях дует холодным(уличной температуры), при мах начинает дуть горячим

Соответствует логике работы климат-контроля.
При положениях min и max показания салонного датчика игнорируются и весь воздух направляется через кондиционер (уличный) или отопитель соответственно.
Поскольку кондиционер не работает, то во всех положениях, кроме max, будет поступать уличный воздух.

[becool]

Сообщение от в571оа

сделано не как лучше, а как дешевле

Вот и я говорю, грамотно с экономической точки зрения, а не с технической...