только не надо про степень сжатия 11,0 , ни одна характеристика 21126 не противоречит эксплуатации на аи92. приведите хоть один достойный довод против эксплуатации авто на аи92.
только не надо про степень сжатия 11,0 , ни одна характеристика 21126 не противоречит эксплуатации на аи92. приведите хоть один достойный довод против эксплуатации авто на аи92.
Существует обратная связь с автовазом. Там и спроси. Мне ответили что 126 двиг разработан для эксплуатации на 95м
только не надо про степень сжатия 11,0 , ни одна характеристика 21126 не противоречит эксплуатации на аи92. приведите хоть один достойный довод против эксплуатации авто на аи92.
Доводов в этой теме пруд пруди(смотрите выше). Если лень читать - подытожу. Главный минус - детонация(вы о ней даже можете и не догадаться). Отсюда - а)снижение мощности - повышенный расход топлива; б)повышенный износ двигателя; в)риск выхода из строя каталитического нейтрализатора. И ещё - не нужно думать, что инженеры АВТОВАЗа такие неучи, что не могли догадаться, что разницы между 92-м и 95-м нет никакой.
Доводов в этой теме пруд пруди(смотрите выше). Если лень читать - подытожу. Главный минус - детонация(вы о ней даже можете и не догадаться). Отсюда - а)снижение мощности - повышенный расход топлива; б)повышенный износ двигателя; в)риск выхода из строя каталитического нейтрализатора. И ещё - не нужно думать, что инженеры АВТОВАЗа такие неучи, что не могли догадаться, что разницы между 92-м и 95-м нет никакой.
Целиком и полностью поддерживаю. И про зловредное воздействие на движок (детонация и прочее) И в том что над разработкой системы целые НИИ работают, а вы тут "разницы нет!"
Кстати, про разработки инжинеров - единственный промах котрый я заметил, так это короткая щетка на завднем стекле девятки)) ну почему сразу большую, на все стекло не поставить... загадка)))
Еще помню как мужики в гаражах на москвичах (да и не только), когда накрутят че-нитл в карбюре и хвастают что уменьшили расход.... Та же самая история в итоге себя только обманите.
Но можно поправиться, Все это при условии долгой эксплуатаци, а если не больше 100 планируете проехать и продать, то хоть 80 лейте))) (шутка). Вобщем сроры действительно наверное ни к чему. Все равно все будут ездить на чем считают нужным)
Хуже от неё наверно не будет. Всё завсит от того, сколько стоит. И вам машина не на всю жизнь. Я лично в эти присадки, что в топливо, что в масло - особо не верю. Помните был такой "аспект-модификатор". Давнооо. По всем каналам пропаганда шла. Ездил, в очереди стоял за ним. Что-то я изменений никаких не увидел.
Цитата:
Сообщение от Denis!
А про безнин скажу, не понимаю, как можно лить в двигатель Приоры 92-й бензин, когда степень сжатия двжика 11!
Цена вопроса на полный бак 80-100 руб...а заливаю я 95-й...лить 92 считаю нецелесообразно...даже по цене , расход на 95-м меньше , машина едет лучше, двиг. работает тише. Хотя некоторые говорят там свинец и т.д....гарантия есть а свечи полюбому кажд. 10 000 меняю
У меня машине почти год,и за это время расход по бк редко был больше 7,1 литра. 20 литров хватает на 300 км, это при том что почти все время катаюсь по городу. Не так давно правда расход вылез за 8 литров но после замены топливного фильтра опять вижу привычные 6,8-7,1. А расход в 10-12 литров это уже круто.
Линейный вид
