Прокатился по району, приехал, замерил напругу опять до 13.6 просаживаеться
как заметишь просадку, во время просадки,
выйди из тачки, открой капот и мерь вольтметром (мультиметром),
сначало на клеммах АКБ, потом на генераторе (относительно его корпуса и плюсовым болтом гены)
1. Возможно плюсовая клемма на проводе, идущая на гену - имеет плохой контакт с самим проводом.
2. Измерение салонным прибором типа БК - измерения на марсе не кому не интересны - мерим только под капотом ! http://www.priorovod.ru/showpost.php...76&postcount=2
Цитата:
Сообщение от NeG-56
А какой смазкой смазать клеммы?
Это не имеет значения, любой густой, она не для проводности,
она для изоляции поверхности от попадания кислорода и влаги.
Я юзаю чё под рукой, типа литола ...
Намазывать после сборки, узла, поверх, а не во время.
при следующей переборке собирать предварительно обезжирив (очистить от смазки) контактные поверхности и снова намазывать поверх, после сборки.
При попадании смазки между контактными поверхностями - контакт ухудшается.
как заметишь просадку, во время просадки,
выйди из тачки, открой капот и мерь вольтметром (мультиметром),
сначало на клеммах АКБ, потом на генераторе (относительно его корпуса и плюсовым болтом гены)
1. Возможно плюсовая клемма на проводе, идущая на гену - имеет плохой контакт с самим проводом.
2. Измерение салонным прибором типа БК - измерения на марсе не кому не интересны - мерим только под капотом !
Все верно, замеряю мультиметром под капотом. У меня показания на клеммах генератора и клемах акб абсолютно одинаковые, так что всегда замеряю на клеммах акб.
Замерял напряжение на холодную перед выездом, потом прокатился по району, вернулся в гараж не глуша машину и не выключая потребителей снова замерил напругу, было 13.6В, отключил ПТФ и климат, стало 14.0В
Плюсовую клемму на генераторе проверю вечером, но на первый взгляд она абсолютно исправная.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от NeG-56
А какой смазкой смазать клеммы?
Я купил специальную смазку Ликви Молли (не реклама) еще более года назад, ей всегда и смазываю, но по внешнему виду она ни чем не отличаеться от обычного литола.
Не только для кальциевых, а для всех свинцовых
13.6-13.8 Вольт - для них режим сохранения,
степень заряженности не превысит 80%
при напряжении 14.0-14.4 до 90%
100% можно получить только при станционарном заряде от ЗУ обеспечивающее 16.5 В
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
не выключая потребителей снова замерил напругу, было 13.6В, отключил ПТФ и климат, стало 14.0В
если на ХХ под нагрузкой до 50А, напряжение гены и АКБ равно - контакты исправны
напрашивается вывод - гена не держит нагрузки,
не забываем, что любой гена, даже 120 А, на ХХ не даст более 50А,
при привышении этой нагрузки, по закону Ома, напряжение падает.
Климат на ХХ не есть хорошо, так-же как обогревы стёкол и сидух,
т.к. это порядка 20А, каждая. ЭСУД порядка 15А
Пара ламп света - это порядка 8 А, вентилятор 10-15А.
Не забываем и про АКБ, для гены это тоже нагрузка, при чем не ограниченная по току,
может достигать до 1/1 ёмкости. Ток заряда равен свободной ёмкости.
К примеру если АКБ 55А/ч заряжен до 80%, остаточная ёмкость составляет 11 а/ч
Соответственно АКБ будет потреблять ток порядка 10А,
Т.е. сначало выставте нагрузку суммарным током не более 50А, для ХХ
Зарядите АКБ станционарно до 100% и я уверен, что напряжение бортсети поднимится даже с климатом на ХХ.
Парни подскажите! Я тут писал недавно, что умер генератор! Все время горит лампочка недозаряда на приборке и пищит переодически сигнал! Щас жду новый генератор по гарантии!
Вчера пошел померил с тестером, просто акум дает 12,3 В, завел машину начало давать 12,1-12,2 без потребителей! Померил заряд на гене тоже самое 12,1-12,2 В.
Вопрос: Можно ли ездить без всех потребителей на работу 20 км в одну сторону? Просто ждать гену не известно скоко, а пешком ходить не хочу!
Ребята, может подскажет кто.. Ну опять у меня на панели высвечивается значок генератора.. я уже устала если честно с этим бороться.. уже все поменяла что можно.. реле зарядки, диодный мост.. что еще может быть? в чем причина? неужели генератор менять? Ну чтож такое то? неужели электрики не в курсе?
Линейный вид
