Делать или нет антикорозийную обработку? Какой состав использовать?
Несмотря на оцинковку я сделал антикорозийную обработку днища и колёсных арок препаратом: "НОВА Би Цинк Д", скрытые полости: "НОВА Би Цинк МЛ". Считаю что в нашем климате не обойтись без дополнительного антикора.
Последний раз редактировалось bokareff; 20.07.2015 в 00:09.
Причина: подготавливал первый пост.
снял пластиковые пороги по нижней части местами вздутая краска
Там застойная зона, грязь копиться, долго сохнет. Было бы неплохо увеличить кол-во и размер (в длину) дренаж. отв. в этих пластиковых накладках и "приклеить" их к порогу антикором. Сверху прилегают плохо, особенно в районе ср. стойки. Если качественно обработать, то сверху можно и на скотч. Но пластик гуляет от темп-ры значительно, образуются волны между саморезами, и от внутр. грязи чистить нужно.
Вместо саморезов (с пистонами под них) я установил пистоны-гвоздики. Отв. в кузове овальные и такое крепление просто скользит в них. Добавлено одно (круглое) в районе ср. стойки (использовал ершик). Защелки накладок теряются зимой вместе с льдом, вместо них ставил скобы с винтами, с шагом ~ через 15 см.
Заводской пластизоль держится очень хорошо, поэтому без надобности покрывать его на всем днище еще и антикором, на мой взгляд, не стоит. Пороги и участки, за огрызочного вида брызговиками, заглушки, бак спереди. Ну и где случилось его ободрать, низ дверей, т.к. от времени шовный герметик трескается. Неразбавленный жесткой, неширокой кистью и по пыльной дороге, пока не высох))))
Двери в внутр. углах, да и в низу копят грязь и с чистыми дренаж. отв.
---
Еще о дверях. Снял уплотнитель, закрывающий щель между крышей и 5-ой дверью от снега, ставился на герметик - ни намека на повреждение ЛКП.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Пока все 6-ть родные .Ржавчина в аккурат в местах крепления защелок .
Цитата:
Сообщение от Serg901
держится очень хорошо
У друга Приора одногодка моей заводской начал отслаиваться опять же рядом с защелками .Очистили щеткой а там уже хорошая гниль .Это все меня и с подвигло заняться своей .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Кордон не очень себя показал, т.к трескается со временем и боится пескоструя. Подмазывал им небольшой участок на кромке ребра порога, где домкратом сколота краска была. Долго не продержался, хотя всегда обезжириваю перед нанесением. Остался только там где он был прикрыт накладкой порога(внутри). И то при поддевании при помощи ногтя оставшегося участка отслоился легко до конца. Лучше использовать Элтранс мастику как на фото (есть и в банках). У нее на обратной стороне написано что предназначена для защиты нижней части кузова от камней и пескоструя, дополнительно дается гарантия сроком до 5 лет. Держится заметно лучше и не высыхает до конца а становится как жидкая резина. Еще есть такая мастика как БПМ-3, она тоже держится цепко и не отслаивается, но она не гладкая а шершавая, на ней влага дольше сохнет чем на гладком покрытии как у Элтранс, поэтому я ее больше не применял на кузовах машин. Разве что иногда по халяве давал эту большую банку соседям, чтобы визуально скрыть ржавые пороги)
Последний раз редактировалось Rolsen; 07.09.2017 в 22:54.
Это хорошо)))
Мне же приходится оставлять авто на неохраняемой стоянке (одна из четырех) и вполне допускаю фактор "шаловливых ручек", т.к. обнаруживались и др. внезапные "потери": заглушки л.дисков (К&К), колпачки с сосков, заглушка с рычага щеток (дворников), заглушки жабо, щетки уже три раза))) - даже не какие-нибудь финдеперсовые, а простые каркасные (Bosch) тырят.
Цитата:
Сообщение от viktor-
начал отслаиваться опять же рядом с защелками
Стыки металла порогов - уязвимое место. С приходом химии в город, доп. наружняя защита становится необходима.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
т.к. обнаруживались и др. внезапные "потери": заглушки л.дисков (К&К), колпачки с сосков, заглушка с рычага щеток (дворников), заглушки жабо, щетки уже три раза
У меня заглушку буксировочного крюка с рестайлингового бампера сняли. Причем так, что нежное ушко для поводка на бампере осталось целым. Специалисты
У меня заглушку буксировочного крюка с рестайлингового бампера сняли. Причем так, что нежное ушко для поводка на бампере осталось целым. Специалисты
Это ушко ни разу не слабое. Чтобы его сломать-надо особо постараться. Да и "усики" у поводка лючка тоненькие, они первыми сломаются при неаккуратном выдергивании из ушка в бампере с помощью грубой силы.
Моя приора 2009 года. Обнаружилась коррозия в следующих местах:
- Стыки бамперов с передними и задними крыльями. Спереди справа и слева вылезла наружу. Сзади едва заметна.
- Крышка багажника, 5 очагов глубокой коррозии по периметру рамки номера.
- Кромки порогов с обоих сторон и нижняя часть порога. Антикор с краской и грунтом слезли полностью. На кромках глубокая коррозия.
- Кромки под боками заднего бампера.
Все зачистил до металла, обработал кислотной грунтовкой, обычной грунтовкой, покрасил и покрыл антикором.
Моя приора 2009 года. Обнаружилась коррозия в следующих местах:
- Стыки бамперов с передними и задними крыльями. Спереди справа и слева вылезла наружу. Сзади едва заметна.
- Крышка багажника, 5 очагов глубокой коррозии по периметру рамки номера.
- Кромки порогов с обоих сторон и нижняя часть порога. Антикор с краской и грунтом слезли полностью. На кромках глубокая коррозия.
- Кромки под боками заднего бампера.
Все зачистил до металла, обработал кислотной грунтовкой, обычной грунтовкой, покрасил и покрыл антикором.
Много очагов поражения . При покупке была доп обработка ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
И все таки, по мне, подкрылки нужны, снял тут свои задние безбортовые - а там сухо, как была небольшая ржавчинка, так и осталась. Раньше нужно было додуматься. Сейчас хочу поставить еще и на перед. Еще посещает дурная мысль сделать подобие щитков рядом с брызговиками на зиму от соли
Нет. Антикор заводской. Своими руками поставил 4 подкрылка, и пролил полости порогов и лонжеронов мовилем.
Первые два года регулярно подправлял повреждения антикора на днище и порогах, потом забил и заглянул только сейчас, под конец 8 года жизни авто. И то, первоначально занялся вылезшими рыжиками на крыльях, снял подкрылки, брызговики (обломились все шпильки крепления на всех брызговиках), накладки порогов, а там.... меня ждал сюрприз )))