Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
ну не знаю! Я летом думал что брать на 15 с низким профилем или на 14! Взял слики на 14 и нисколько не жалею! По нашим дорогам с низким профилем точно бы себе грыжи отхватил или того хуже....а так все хорошо! И смотрится зачетно и легче и мягче! Раскошелюсь на след лето и поставлю на 15 но только профиль резины 55. Ну и то не факт!
Добавлено через 48 секунд
Хотя увидел.Блин малы наверное будут смотреться.машина белая тем более
Если речь идет об практической эксплуатации для предотвращения "яйцевания" дисков, то да, имеет смысл ставить 14 ковку.
Если же хочется улучшить внешний вид машины (стайлинг) предпочтительнее 15 радиус (ну или больше если устраивает жесткость и позволяют дороги).
darkline, Ксати из-за прочности ковка больше по подвеске долбит
Скорее всего, это очередная легенда. Вот посмотрите тест ковки под пятитонным прессом http://www.youtube.com/watch?v=ip5j6...e=channel_page
Slik R14 вместе с доставкой обошлись в 14 т.руб. (штатно стояла штамповка).
lirik, это не легенда, я ездил штатном литье, и на ковке 14 на однйо и той же резине, на ковке стойку пробивает сильнее в большИх ямах, а литье гнулось..
lirik, это не легенда, я ездил штатном литье, и на ковке 14 на однйо и той же резине, на ковке стойку пробивает сильнее в большИх ямах, а литье гнулось..
ибо штатное литье легче ковки в том же размере,если не ошибаюсь. но снижен вес не за счет технологии изготовления,а за счет срезания лишнего веса. если шину со штатного литья снимал-то наверное видел
Недавно разбил новый диск, улетел с трассы под Саратовом. Домой доехал, и сейчас пока катаюсь на этом диске, еслиб не ковка былобы намного печальнее. Переписывался с заводом, сделают один диск.
Ночь, туман, сырость. Поворот ничем необозначен, ни знака, ни столбиков, но может оно и к лучшему, что серьезных препятствий кроме камней на пути небыло. Кроме диска все целое, немного помялся задний правый лонжерон снизу о камень.