если удерживать кнопку блокировки дверей на двери водилы то учащённо начинает мигать индикатор иммо. если при этом включить зажигание, то мигает аварийка 2 раза... Кто-нибудь в курсе что это, для чего?
Добрый вечер всем! У меня такой вопрос.
Сига стоит шерхан с автозапуском, но напрягало, что одна дверь открывается...Решил активировать иммо. Активировали...И теперь ощущение, что это совсем не то, что я хотел)))..остальные двери приходится открывать с "родного" ключа(брелка), иногда, при выключении зажигания, двигатель сразу глохнет, что в зимний период не очень хорошо, т.к. автозапуск не сработает без резервации...Я почему то грешу на кривые руки сигнализаторщиков у офиц.дилера. ах да, ещё при выходе из авто, частенько бьёт током ))), когда прикасаюсь к двери...может это как то связано?
Заранее спасибо всем ответившим.
ещё при выходе из авто, частенько бьёт током ))), когда прикасаюсь к двери
Обычная статика - причина в вашей одежде.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AHT
Автозапуск и активированное ИММО не совместимы.
Почему вы так решили - все прекрасно работает,просто необходим блок обхода иммобилайзера (работатет только на момент запуска,на процедуру програмной нейтрали никак не влияет).
Обходчик поставили...Просто иногда, когда выключаю зажигание, двигатель глохнет сразу..., а иногда всё как и должно быть(после закрытия двери)
Добавлено через 6 минут
P.S. Когда всё же двиг. глохнет, снова завожусь,включаю передачу, трогаюсь...вкл.нейтраль, ручник, выкл.зажигание...и всё в порядке...двигатель глохнет после закрытия дверей.
Последний раз редактировалось Spike@; 06.02.2012 в 09:11.
Обходчик и штатный иммо на процедуру резервирования никак не влияет. Если вы все правильно делаете,то при правильном монтаже все должно работать без проблем. Хотя........есть нюанс....если у вас сигнализация определяет "запущенный двигатель" по "напряжению" или "генератору" ,а резервирование запрограммировано в "автоматическом режиме",то в принципе такие глюки возможны. Перепрограммируйте резервирование нейтрали в ручной режим и все станет ясно. Ваши действия будут несколько иными при резервировании - остановились, натянули ручник, нажали/удержали (смотрите в инструкции) кнопку на брелоке,выключили зажигание (двигатель продолжает работать), вышли из машины,закрыли все двери,поставили на охрану,двигатель заглох. Т.е. все тоже самое,только перед выключение зажигания нажимаете кнопку на брелоке.
Ну а вообще лучше всего подключать определение работы двигателя к тахометру.
Линейный вид
