поэтому хвастаться, что Логан проездил якобы без ремонта 260 тыс. - глупо.
на вазовских машинах можно проездить также и даже больше, если проводить регулярно ТО.
никто и не говорил что без "ремонта"(смотря что под ним подразумевать). Регулярное посещени планового ТО с соответствующей плановой заменой расходников и запасных частей. И никто тут не хвастался.
естественно, таксистам на классике чип честности вшивают, в ноздрю
может я неправильно выразился - он не капитал ДВС и КПП.
ходовую грит первые три года вообще не трогал. Потом когда стал покупать запчасти на ходовку в магазинах (всякие сальники, шаровые) меняет их каждый год.
Кузов весь покоцанный, но без ржавчины. машине 8 лет.
может я неправильно выразился - он не капитал ДВС и КПП.
ходовую грит первые три года вообще не трогал. Потом когда стал покупать запчасти на ходовку в магазинах (всякие сальники, шаровые) меняет их каждый год.
Кузов весь покоцанный, но без ржавчины. машине 8 лет.
ты сам то веришь что сцепление на классике , при ежегодном километраже 62 т.км (170 км в день, по городу) не придется менять в течении 8 лет а движок не накроется тазом? в моей конторе классику списывали через 5 лет ежедневной эксплуатации , при немного меньших пробегах, т.к. становилось невыгодно постоянно чинить. Капиталили , списывали и продавали частникам. У тебя ж наверняка есть источники информации надежнее таксиста... У таксиста дорогу можно спросить, где бордель, где блошиный рынок, большее - только беседы ради :smile:
Читал и рыдал! Нашли из-за чего спорить!))) Просто, если хозяин бомбит на машине и она, соответственно, его кормит, то он будет за ней следить и сдувать, по возможности, пылинки. Насчё ТО ясно же написано, что каждые 15к! Кто таксует, тот легко проезжает больше, значит, по 2 ТО в год выходит. Если машина ездит, а не стоит, то это, порой, лучше, чем стоит годами в гараже. Насчёт капиталки - тоже всё условно, дело даже не в масле, так как его у нас почти нету ( я про нормальное), а дело в топливе и каких присадок туда нальют. Про что спор, собственно? Про надёжность? Что логан, что другие авто ломаются, тут нет неломаемых, хотя не все это понимают. Если человек много ездит, чинить будет чаще, вот и всё. Если ТО проходить вовремя и следить за теми, кто это ТО делают, машина на атомы не распадётся)
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
читай внимательно.
я еще раз говорю - знакомый таксист Китката проехал 260 тыс., но не факт что ему ничего не меняли и не ремонтировали. ибо он заезжает на ТО каждый год (сам пишешь по несколько раз). На этом ТО ему регулируют и ремонтирую и меняют.
Поэтому ничего удивительного что таксист-родственник Китката проехал 260 тыс. На 2105 даже также. Поэтому не показатель качества.
Машина должна ездить и чем дольше пробегает за день тем лучше.
ТО делаются обычно по регламенту будь то машина или паровоз.
Меняется то, что должно меняться ни больше ни меньше.
Всё остальное это вне плановый ремонт.
Вот я на своей Приоре проходил ТО (диагностика, масло, фильтр) это по плану. А вот регулировка замка хлопушки, которая плохо закрывалась это уже внеплановый ремонт хоть и по гарантии.
Линейный вид
