21700-8103010-00 - это, как раз, блок заслонок распределения потоков воздуха. Стоит между блоком климата и воздуховодами под торпедо.
Может, мы о разных штуках говорим?
Моторедуктор, ММР - это, собственно, МОТОРЧИК. А вот что он приводит в действие? Или Халла действительно так радикально отличается...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Viktor532, съезди проверь количество хладагента - это первым делом. Посмотри в сервисной книжке, там есть такая позиция, как замена наполнителя в ресивере или как оно там называется, короче, на радиаторе по левому борту машины.
30-16 = 14. В принципе, производительность нормальная.
Заданная температура в машине при таких условиях достигается за 15-30 минут, это тоже нормально.
Еще посмотри состояние воздушного фильтра - мог забиться и снижает эффективность охлаждения.
В том-то и проблема, что заданная температура и через час не набралась, в машине по ощущениям было чуть свежее чем на улице.
У всех знакомых иномарки, там холодит гораздо сильнее, а у меня как только начинает идти более-менее холодный воздух, компрессор отключается. Фильтр новый, испаритель чистый.
Произвел замеры (температура +29, 2-я скорость вентилятора, температура в мин.): компрессор работает 20 сек., 10 сек. пауза, при включенной рециркуляции - компрессор работает 20 сек., 13 сек. пауза.
Последний раз редактировалось Viktor532; 23.05.2014 в 18:05.
как замена наполнителя в ресивере или как оно там называется, короче, на радиаторе по левому борту машины.
...встряну, это про ресивер кондиционера
ездил на ТО-5 в Мурманский салон, там сказали, что сейчас замену ресивера не делают, ссылались на письмо-указание из АвтоВаза...
а так обслуживание кондея обычное - подкатили "ящик" со шлангами, шланги присоединили, включили, выставили заправку 500 грамм газа, сказали - 20 минут курим бамбук. Потом распечатку дали - "ящик" высосал 340 грамм газа, закачал 510 и масла добавил 45 гр.
21700-8103010-00 - это, как раз, блок заслонок распределения потоков воздуха. Стоит между блоком климата и воздуховодами под торпедо.
Может, мы о разных штуках говорим?
Моторедуктор, ММР - это, собственно, МОТОРЧИК. А вот что он приводит в действие? Или Халла действительно так радикально отличается...
Ну, собственно вопрос не в том есть или нет, а в том что на Халле он в ММР встроен и не коробится и на него мне грешить не стоит, а вот с заеданием самих заслонок воздухосмешения походу никто не сталкивался и никто не посоветует где, что и как устраняется, какие подводные камни и нюансы. Буду по месту разбираться.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Ну просто умница! А я, наверное, имел ввиду, что там привод на магнитиках построен... или привод только вручную...
Когда говорят про копир печки на приоре, имеется ввиду именно эта поганая конструкция, которая вечно ломается. Негативных моментов с приводом заслонок другой конструкции (так сойдет, не к чему подкопаться?) на Халле я еще ни одного не встречал. Поэтому, когда я говорю на Халле "нет копира", я имею ввиду, что там нет именно этой поганой деталюхи.
Вся беда не только в том, что эта конструкция хлипковата, дык она еще и на панасе в режиме авто работает постоянно и меняет направление потока все время, чем почему-то гордятся владельцы панасов... Из-за этого с ней и вечные проблемы...
Цитата:
Сообщение от afonick
распределение потоков воздуха застывает в одном положении и не реагирует на изменение положения регулятора, потом в какой то момент происходит хлопок из под торпедо и все начинает работать во всех положениях правильно.
Разбирал я эту приблуду - каких то явных предпосылок к клину заслонок там не увидел, КРОМЕ вечно отваливающихся поролоновых уплотнителей. Рассуждал об этом здесь: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=362
Цитата:
Сообщение от becool
При определенном стечении обстоятельств, думаю заслонки может клинить.
В двух словах про то как все это разбирать писал тут: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=360
Для начала можеш просто снять бороду и возможно уже увидишь какой-нидь "криминал" с заслонками\поролоном...
Последний раз редактировалось becool; 23.05.2014 в 18:13.
becool, спасибо. Все равно готовлюсь к снятию торпедо - заливает после мойки выше левой водительской ноги под панелью(выход проводов из водительской двери заклеен), заодно проклейка моторного щита, ну и с заслонками этими вопрос порешать. Хорошо, если из-за отвалившегося поролона проблема или попал поролон куда, что мешает заслонке работать.
Еще чуть про проблему:
Допустим регулятор стоит "только в лицо" - дует в лицо. Переводишь регулятор последовательно во все другие положения - все равно дует "только в лицо". Оставляешь регулятор в каком нибудь положении, кроме "только в лицо" и ждешь, через несколько секунд происходит резких хлопок(если не ожидать, то можно даже испугаться) из-под панели и далее если перемещать регулятор, то выход потоков воздуха соответствует его положению. И так до следующего раза.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Линейный вид
