АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[SSSeR07]

Хм, странная логика, т.е. я еду утром куда-либо, на улице прохладно, и я хочу чтобы не сильно дул тёпленкий воздух. ставлю первую скорость, и температуру на середину, а вот хрен, всё равно дует холодный (с улицы) я ставлю выше и выше, пока не достигает положения мах, и тогда дует очень горячий, что за...? я что, не могу добиться промежуточных значения, холодный, потеплее, средний, горячий? почему только крайности? ну да ладно, тут про температуру двигателя тема, а этот вопрос я задам в теме про климат панасоник.

[в571оа]

SSSeR07, конкретный вопрос лучше всего задавать в одной теме. Ответил в соседней.

Пользуйтесь философским принципом "Скальпель Оккама: не плодите лишних сущностей...

[OgARE_ha]

Сообщение от SSSeR07

по трассе 90% времени держит 99градусов.

Однозначно неудачно заменил термостат, если уж по трассе у тебя 100 градусов, то никакие винты не помогут тебе. На большой круг циркуляция затруднена. Проверь его (термостат) еще раз.

[SSSeR07]

Тогда такой вопрос: как проверить термостат? Много читал о том что бывают браки, и что термостат надо прокипятить перед установкой, это конечно не проблема, но непонятно, что должно произойти при кипячении, насколько он должен раскрыться и т.д. И можно ли как-то в магазине определить нормальный термостат или нет, у какого производителя поменьше брака?

[vlixup]

Сообщение от SSSeR07

и что термостат надо прокипятить перед установкой, это конечно не проблема, но непонятно, что должно произойти при кипячении, насколько он должен раскрыться и т.д.

В кастрюльку воды, термостат в воду и термометр. На фото мультиметр (в простонароде цешка) с функцией индикации температуры (выделено желтым кружком) (термодатчик идет в комплекте). На сколько он должен открыться у другого надо спрашивать. Но одно из важного на какой температуре он начинает открываться.

[в571оа]

Сообщение от SSSeR07

Тогда такой вопрос: как проверить термостат?

На машине.
Запускаем ХОЛОДНЫЙ двигатель и РУКАМИ пробуем температуру патрубков от радиатора охлаждения. Верхний патрубок прогревается постепенно по мере прогрева двигателя и по направлению от двигателя к радиатору. Нижной в это время остается холодным, а потом РЕЗКО и БЫСТРО прогревается (открылся термостат). Если патрубки прогреваются одновременно и медленно - термостат завис в открытом положении. Если нижний прогревается ПОСЛЕ того, как стал теплым радиатор - термостат не открывается.

Новый.
1. Ротом. Дуем в термостат - он не должен продуваться, т.е. ЗАКРЫТ плотно. Важно это для быстрого прогрева двигателя на малом круге циркуляции ОЖ.

2. Варкой. Вода, кастрюлька, термометр для воды и плита на кухне. На самом термоэлементе отмаркирована температура НАЧАЛА его открытия. Соответственно при такой температуре воды он и должен НАЧАТЬ открываться. Вторая позиция - ход штока при максимальном открытии. Хороший результат в диапазоне 8-11 мм. Тут чем больше - тем лучше. Менее 8 мм - брак. Сам термостат при таких испытаниях нужно подвесить на веревочке, чтобы на дне не лежал и стенок не касался.

Если оба теста удовлетворяют - термостат рабочий.

Удачи!

[cthutq]

всем здрасте такая проблемка сеня еду вообщем и у меня показывает температуру 95 стою в пробке стрелка не растет чуть проехал стрелка до 50 упала потом до 60 поднялась и долго не поднималась в чем дело кто нить знает

[becool]

cthutq, термостат заклинил.

[cthutq]

от куда такие выводы

Добавлено через 23 секунды
менять его и из за чего он мог заклинить

Добавлено через 3 минуты
заглушил машину и все же норма стало

[becool]

Сообщение от cthutq

заглушил машину и все же норма стало

Об этом ты не говорил... Давай подробнее... Как это? Было 60. Заглушил, завел стало "нормально"? 90? Все по приборке или "по звездам"?