Когда покупал герметик, друг советовал брать силиконовый красный, типа давно его пользует и всё с ним будет в ажуре! Продавец же возразил ему типа излишки силиконового постепенно отваливаются и забивают масляные каналы, а анаэробный постепенно растворяется в масле. Такая же инфа гуляет на многих автофорумах.
Ну если это всё бред, то значит можно не беспокоиться!
У меня за сотню на Мобиле - под калапанной (насколько видно) чистейший люминь даже без лака.
Я не собираюсь оспаривать, что у тебя. Вот это как прокомментируешь
Цитата:
В начале этого года появилась новая проблема - жор масла до литра на сотню.
Масло жрёт литрами на сотню, но под клапанной чистота и в ДВС порядок. Странным не кажется? Ребят, а написать реалии, не судьба? Спор затевать зачем - "А вот у меня........."
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Hamman95
Но и доказывать что-то кому либо тоже не собираюсь.
Да не надо что-то доказывать. Всего лишь беседа на техническом форуме, в данной теме.
Масло жрёт литрами на сотню, но под клапанной чистота и в ДВС порядок. Странным не кажется? Ребят, а написать реалии, не судьба? Спор затевать зачем - "А вот у меня........."
Я на этом форуме с 2011 года. Сообщений у меня очень мало для такого срока и 99% из них это вопросы к знающим по интересующим меня проблемам. Не потому что писать нечего было, а потому что предпочитаю слушать и использовать опыт гораздо более опытных людей! Если не ошибаюсь, то впервые поделился с другими приороводами информацией о том как я решил очень давнюю и неприятную проблему. Естественно не всё в машине меня на данный момент устраивает - 7,5 лет как никак! Но обвинять меня во лжи не стоит! Я ведь не на авторынке чтобы петь диферамбы своему авто!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
никак повлиять не могло.
Тогда я не знаю что на них так благотворно повлияло! Более того что я описал, не делалось.
Приношу искренние извинения! Своей невольной ошибкой, я вызвал ненужные споры!
Масложор был литр на 1000 км, а не на сотню!
Спасибо моему товарищу, который заметил мою ошибку и указал на неё мне!
Доброго времени суток господа!
Я как-то здесь давным давно интересовался о проблеме с гидриками, что они стучали (ярко-выражено), отдал я машину под замену, но попался мне кривой механик, если ранее стук был грубо говоря до 80-90 градусов, то после ремонта он остался навсегда, то есть стучали постоянно, чего я только потом не делал, и менял масло и заливал промывки и якобы специальную жидкость от Ликви Моли от стуков ГК, но всё безуспешно и я в принципе на это дело забил. Когда пришло время замена масла, я решил взять Liqui moly 10w40 Molygen, так вот господин Kostikov, после пробега 3т на этом масле в одно прекрасное утро стук гидриков просто пропал, мы с женой если честно сначала даже и не поняли, я вообще подумал, что машина не завелась, только по приборам понял, что она работает. Догадываюсь, что горе механик слишком много герметика использовал (кстати герметик Victor Reins, ну или как-то так, могу ошибаться, серого цвета в общем).
После этого "чуда" (а иначе я это назвать не могу), спустя 2т км, прослушивается тихий стук одного из ГК, но слышно слабо и появляется он в диапазоне 50-70 градусов и с повышением оборотов стука не слышно, как это обычно было, точно ли это ГК или нет, узнаю только на след недели, когда уже поеду в нормальный сервис и буду менять сцепление.
Вот такая вот история
Комбинированный вид
