Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
1. Проверить ДМРВ (поищи на форуме, как это сделать)
2. Снять дроссельный узел и тупо промыть его средством для промывки карбюраторов в аэрозоли, особенно следя за плотностью прилегания заслонки к краям.
Угар масла какой примерно? Это я про забросы масла во впускной тракт из-за забитого за такой пробег сепаратора. Его промывка - на перспективу, поскольку клапанную крышку придется снимать.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Мелкие недоработки,заводские дефекты и странности Приоры.
Вчера проходил первое ТО, попросил проверить сход- развал. И вот что обнаружил слесарь на новой машине. Развальный болт с закрученной не по резьбе гайкой. Резьбу на болту срезало. Заменили все 4 катушки зажигания, сказали требование ВАЗа, а моя машина подпала под отзыв.
Просто у некоторых двери провисают по непонятным причинам. У меня машине пол года, никакого задевания нету, и на ХХ ни разу не заглохла.
Из неприятных событий было тока заклинивание водительского стеклопадъёмника и туговато 1-я втыкается на ходу. Стеклопадъёмник сам наладился, расходился.
Остальное супер всё работает.
Тоже с первой беда.на ходу очень проблематично подоткнуть.думал притрётся.1000 прошел-та же капитель.
Re: Мелкие недоработки,заводские дефекты и странности Приоры.
Цитата:
Сообщение от Абрек
а как с корозией обстоят дела?
Если на ЛКП нет сколов, потертостей, в салон воду на пол не проливать, днищем об кочки не колбаситься, то все бомбово будет с кузовчиком) Но редко кто за кузовом следит, все блин за ГРМ парятся и какое масло в мотор заливать, а кузовщина-то тем временем явно не молодеет(
Re: Мелкие недоработки,заводские дефекты и странности Приоры.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Если на ЛКП нет сколов, потертостей, в салон воду на пол не проливать, днищем об кочки не колбаситься, то все бомбово будет с кузовчиком) Но редко кто за кузовом следит, все блин за ГРМ парятся и какое масло в мотор заливать, а кузовщина-то тем временем явно не молодеет(
Если вспомнить наш старый автопром, то ВАЗ 2101 был намного более стоек к коррозии, чем М-412. А вот ВАЗ 2109 уже была намного более стойкая, чем ВАЗ 2101. Приора значительно более стойкая к коррозии, чем ВАЗ-2109. Т.е. прогресс есть, но стремиться есть куда...
Сегодня, действительно, с коррозией кузова уже не сильно парятся. Кузов Приоры по любому переживет её ДВС. По крайней мере не слышал, чтоб на Приоре нога под педалями проваливалась сквозь пол. А вот о том, что поршня ДВС с клапанами встретилась, слышал...