У меня постоянная температура двигателя 98 по компу и по панели.Так у меня печка всего на 2 деления ручка повёрнута и передача только первая.Если ручку довести до красной зоны уши жжёт как в сауне.И что интересно температура поднимается именно зимой и так уже 4год летом постоянная температура 94-96.
Сегодня в Полевской поеду, посмотрю на трассе как греть будет
съездил, вроде все нормально, видимо я просто придираюсь, либо все-таки доля правды в этих словах есть
Цитата:
Сообщение от du1109
ну тут еще есть мнение, что сейчас у тебя универсал, салон больше и поэтому кажется, что хуже жарит....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Spinner
На счет печки, как вариант, мог фильтр воздушный салона замерзнуть...на поток воздуха обрати внимание
с потоком воздуха все отлично, чтобы фильтр замерз, его сначала залить надо, а по-моему это трудно на калине сделать, но все-таки проверю на всякий случай. Или не проверю, там болты хитрые, искать такие ключи не охота.)))
Цитата:
Сообщение от c702
У меня постоянная температура двигателя 98 по компу и по панели
че-то как-то дофига. У меня включение вентилятора на 98 стоит.
По трассе, что летом, что зимой держит 86-88 стабильно, что на той, что на этой калине(смотрел по компу)
__________________
Лада-Калина седан 11183, потом 11173 и Peugeot 308 sw, сейчас Kia ceed sw
съездил, вроде все нормально, видимо я просто придираюсь, либо все-таки доля правды в этих словах есть
Добавлено через 2 минуты
с потоком воздуха все отлично, чтобы фильтр замерз, его сначала залить надо, а по-моему это трудно на калине сделать, но все-таки проверю на всякий случай. Или не проверю, там болты хитрые, искать такие ключи не охота.)))
че-то как-то дофига. У меня включение вентилятора на 98 стоит.
По трассе, что летом, что зимой держит 86-88 стабильно, что на той, что на этой калине(смотрел по компу)
Мне тоже кажется многовато но ни разу не закипел.Вент по компу включается на 103-4 и крутит до 96.Зато зимой реально класс.Еду по трассе по городу смотрю почти у всех окна запотевают у меня все сухие.В снегопад направляю поток на стекло так пар от стекла валит как от сковородки и пока в пробке стою дворники абсолютно чистые с них всё отходит от такого жара.Да и пох в принципе то.Я считаю главное не кипит и ладно.А температура двигателя всё равно несколько сот градусов и несколько градусов в плюс или в минус охлаждающей жидкости не влияют на работу.
несколько градусов в плюс или в минус охлаждающей жидкости не влияют на работу.
ну как минимум по идее, эта самая охлаждающая жидкость быстрее потеряет свои свойства.
А так бы я лично боялся бы сильно, если у меня так бы было, и попытался все-таки разобраться отчего так и не грозит ли оно большим гемороем.
Хотя ездить и ездить, тем более у тебя встреча была, может это и повлияло
__________________
Лада-Калина седан 11183, потом 11173 и Peugeot 308 sw, сейчас Kia ceed sw
Ну и хорошо. Не видел?
Лобовое с участием нескольких машин - на въезде в город, сразу за поворотом после спуска (если в город ехать).
Это часов в 18-18:30 было...
ну как минимум по идее, эта самая охлаждающая жидкость быстрее потеряет свои свойства.
А так бы я лично боялся бы сильно, если у меня так бы было, и попытался все-таки разобраться отчего так и не грозит ли оно большим гемороем.
Хотя ездить и ездить, тем более у тебя встреча была, может это и повлияло
Так и до встречи так же жарко было.А вот про жидкость ты прав она у меня чёрная как кофе.Три раза менял максимум на месяц хватает потом опять чернеет теперь думаю надо на антифриз попробовать перейти
Линейный вид
