Эксплуатирую а/м Лада Приора х/б (люкс + ) 1 год, что не устраивает, соответственно это хотелось изменить:
1.Рулевая рейка 4 оборота (хочется 3.1 на ЭУР с завода).
2.Громкая работа основного глушителя (да и выхлоп в целом шумноват).
3.Отсутствие уплотнителей с обратной стороны двери.
4.Дверные замки должны быть внутренней конструкции и тише работать.
5.Привод коробки передач должен быть троссовый.
6.Коробка должна быть тише и без провала между 1 и 2 передачами.
7.Жесткая подвеска (много вибраций передается на элементы салона, следствие стуки и скрипы).
8.Неудобная (низкая) посадка+аморфные кресла без какой-либо поддержки. Эргономика места водителя очень неудачная, в рамках габаритов имеющегося кузова, изменить ее в лучшую сторону врядли удастся.
9.Привод ремня генератора проскальзывает при вкл. кондиционере (неудачная конструкция).
А ещё бархотки на боковых стёклах изменить, жабо чтобы не вздувалось, воды бы не было в боковых нишах багажника, АКПП, качество сборки и комплектующих, обивки дверей из нормального материала, нормальную шумоизоляцию)))
А ещё бархотки на боковых стёклах изменить, жабо чтобы не вздувалось, воды бы не было в боковых нишах багажника, АКПП, качество сборки и комплектующих, обивки дверей из нормального материала, нормальную шумоизоляцию)))
... и сделать , наконец , ТИХИЙ салон !!!!! Сегодня , в очередной раз , мудохался с задней полкой своего хетча ... Истерически хотелось повидаться с Козицыным и членами его семьи !!!! Блин , ну перербрал там всё уже , в смысле - полка и багажник в целом - ну ЧТО , всё же , там может греметь ???
... и сделать , наконец , ТИХИЙ салон !!!!! Сегодня , в очередной раз , мудохался с задней полкой своего хетча ... Истерически хотелось повидаться с Козицыным и членами его семьи !!!! Блин , ну перербрал там всё уже , в смысле - полка и багажник в целом - ну ЧТО , всё же , там может греметь ???
Провода в задних стойках гляньте, внутри пластиковых накладок. Они там болтаются и стучат, сам думал, что полка....оказалась проводка)))
Deutscher, не поверите - провода первое , что было закреплено ))) Далее - пластмассовые полки для динамиков , шумоизоляция багажника , укрепление пневмоупоров пятой двери и т.д. И что характерно ( пардон , если не в тему ) бывает , выехал из гаража - тишина ! Ура , думаешь , наконец-то !!! Через день-другой , выехал , как-будто на шохе соседа с загруженным болтами багажником !
Deutscher, не поверите - провода первое , что было закреплено ))) Далее - пластмассовые полки для динамиков , шумоизоляция багажника , укрепление пневмоупоров пятой двери и т.д. И что характерно ( пардон , если не в тему ) бывает , выехал из гаража - тишина ! Ура , думаешь , наконец-то !!! Через день-другой , выехал , как-будто на шохе соседа с загруженным болтами багажником !
Крепления задних сидений и 5-ю дверь не смотрели? Вот-вот и у меня таже штука, то идеальная тишина в салоне, то как будто все разом отвинтилось)))
Deutscher, у меня пока тишина в салоне, пробег всего 1500 )) Думаю зашумить полностью где то на 10 000 пробега.
А вот в седане моего брата к 30 000 пробега целые концерты салон выдавал скрипами и шумами.. Сделал комплексную шумку за 16 000р. Проклеили всё что можно и что нельзя )) Сейчас у него пробег 70 000. До сих пор идеальная тишина.
Меня Приора устраивает отцовская, да и на Приоре люксовой друга удалось прокатиться, следующим авто после 12ки 1,5л 16кл будет Приора точно.
Чтобы я изменил в Приоре? Хммм….., ну если хотите чтобы я докопался, то ладно)))
Понимаю, что то что я перечислю потребует вложений и следовательно увеличения цены, но так к размышлению…
1.ЦЕНУ!!!
2.Гарантию больше 50 тыс. км.
3.Кузов в целом лучше и покраску!
4.Более надёжные ролики ГРМ.
5.Всю систему выхлопа потише.
6.Рециркуляцию в базе.
7.Жабо чтобы не вспучивалось.
8.Чтобы в базовой Приоре салонный фильтр был в том же месте как и у Приор к кондиционером.
9.Скорости работы дворников как на 12ке надо.
10.С шумоизоляцией ещё немного поработать или хотя бы убрать посвистывание ветра в передних дверях.
11.Чтобы задние ЭСП опускались полностью, понятно почему не опускаются, но всё же подумать как и что..
12.Рулевую рейку для ЭУР как на ГУР.
13.Возможность с помощью кнопки в салоне сложить зеркала заднего вида при парковке помимо их подогрева и электропривода.
14.Бесшумные замки в базе а не только бесшумные болты, и также чтобы были защитные кожухи на замки.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
13.Возможность с помощью кнопки в салоне сложить зеркала заднего вида при парковке помимо их подогрева и электропривода.
позвольте с этим не согласиться.наши зеркала может сделаны по деревяному,НО это большой плюс.объясню
возьмем любое ино с оной функцией.что будет если не сложеное зеркало на элетроприводе задеть каким либо серьёзным образом??правильно-всё зеркало на замену в следствии того что оно просто повиснет на проводах при поломке.так же и при въезде в узкие гаражи,примеров много можно придумать.а что будет с нашими зеркалами?верно-абсолютно НИЧЕГО.поэтому ИМХО функция не нужна.можно и пройтись вокруг машины чтоб сложить их,если так понадобится
по теме.согласен со всем вышепрочитаным,добавлю только:
-на авто без подушки у пассажира убрать разметку этой подушки(гладкая панель)
-удобные сиденья
-хоть какая то шумка в салон
-ЗДТ
-более качественные передние стойки,ну или хотябы опоры стоек
-за такие деньги можно и более качественый пластик в салоне
-люксовые плафоны в салоне в базе
-ручки открывания дверей(салонные) из хромированого металла
-регулировка сидений в двух плоскостях