Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Случайно попал на обзор нового Сида по Авто Плюс, поверхностный правдо. По мне нынешний Церато/Форте покруче будет. А Сид малолитражка какая то стала европейская... Зато салон неплох
Но в целом ИМХО ФФ3 посимпатичней будет.
Да тож не айс, безликий обмылок))) И Сид - вылитая астра)) Предыдущие узнаются в потоке, а эти - фиг знает что. Больше всего бесит, что тоже замутили эти треугольники и зеркала перенесли. Прям вскрываюсь от этого, бесит.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Форд свой Фокус в пендосии не стремается продавать, Киа Сида - стремается))
У Форда в СШП и так полно чего продаётся, а у корейцев не такой большой модельный ряд и расширения рынка сбыта для них - вопрос выживания и развития. Если у Форда есть понятие американский и европейский, то у корейцев такого просто нету. И не стоит забывать, что СШП - основной потребитель на мировом рынке. Не пытаться влезть туда, как минимум, глупо.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Как раз есть - для США у них Форте (у нас Церато), даже хэтчбэк сделали. Для Европы Сид. И только в Россию все подряд))
Кстати я уже вроде постил фото, но по мне Форте хэтчбэк куда симпатичней.
По крайней мере без уродских стеклянных треугольников, что радует.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Как раз есть - для США у них Форте (у нас Церато), даже хэтчбэк сделали.
Ну, это весьма слабый примерчик))) то есть, с вашим засилием праворуких машин даже не в курсе?)) Есть американский Форд, есть Европейских. Например, Скорпио - европейский, а, Таурус - американский. То есть, подход, скажем так, разный. Они не делали, например, для Европы (например) Скорпио седан, а для СШП хетч. Фактически, это, можно сказать, два направления концерна (один на СШП, второй на Европу, можно сказать, независимо друг от друга. Это как Хонда и Акура, Ниссан и Инфинити, Тойота и Лексус. Это не значит, что в Америке нет Хонд, Ниссанов и тойот, просто спецом для них запилили целое направление.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
По крайней мере без уродских стеклянных треугольников, что радует.
А морда, морда! Вот это - труЪ.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
. Фактически, это, можно сказать, два направления концерна (один на СШП, второй на Европу, можно сказать, независимо друг от друга. Это как Хонда и Акура, Ниссан и Инфинити, Тойота и Лексус. Это не значит, что в Америке нет Хонд, Ниссанов и тойот, просто спецом для них запилили целое направление.
Сравнения - плохие))
У Форда отделения в Европе существуют отдельно уже чуть ли не 100 лет, и до последнего времени (до появления ФФ) они годов этак до 90х не пересекались практически. А все перечисленные бренды - это премиум-бренды, созданные для премиум-сегмента, но на базе тех же общих машин.
Суть не в этом - суть в том, что у Кии тоже есть деление по рынкам - и они Сид в США не поставляют, я об этом говорил. А Церату они в первую очередь для США делали.
Я вообще не понимаю, откуда появился сид, сераты вполне хватало...
Из Европы, откуда ж еще)) Отмечу что у себя они Сида не продают.
А вот зачем нужен Сид на нашем рынке - вопрос большой, да. Себе они тоже Церато хэтчбэк продают.