И мои пять копеек в эту тему. Началось месяца три назад подтраивание, иногда сильное. Чек не загорался. Вчера на дороге машину стало колбасить по взрослому и движок заглох. После пяти попыток запуска в памяти ошибки 0335 или 0336 по очереди, статус текущие. В итоге после инициализации завел движок, ошибок нет. Полез под капот, случайно задел рукой жгут проводов к ДПКВ. Движок сразу заглох. В результате поиска обнаружена причина-в разъеме ДПКВ не зафиксирована одна клемма. Поставил на фиксатор-проблема ушла. Огромное человеческое "спасибо" тем кто делал жгут проводки. Пусть 1000 лет живут.
П.С. Свечи, катушки, бензин и т.д. и т.п. проверялись неоднократно...
Сколько пробег? У меня такое было при обкатке, гдето до 4 тыс., потом вылечилось
Возвращаюсь к теме, с наступлением жары и частым включением кондея. Думал, что проблема исчезла - нет!
Пробег уже 63000. Симптомы такие: работает кондей (обороты ХХ стабильные), темература ОЖ достигает 100 гр. и выше, срабатывает карлсон - обороты хх начинают плавать гдето от 500 до 800, двигло всё трясется аж. Как только карлсон отработает - обороты приходят в норму. Или , когда в пробке стоишь, приходится выключать кондей, обороты тоже приходят в норму. Такая же фигня бывает реже и без включенного кондея. Мож кто это вылечил?
Последний раз редактировалось Alexiy; 08.05.2010 в 22:54.
Приветствую тех, кто откликнулся на мою запись. Есть такая мне не известная проблема в авто приора. Стоя в пробке при включении кондиционера холостые обороты иногда, переодически начинают "прыгать" входя в резананс (если не дашь газку) в нижней точке оборотов доходит до того, что двигло чуть ли не глохнет. Но это происходит не сразу при включении кондиционера, а спустя некоторое время время работы кондиционера. Какие ваши мнения на этот счёт!?
Проблема весьма известная! Ничего не перепрошивай - просто нужно для начала прочистить дроссельный узел и возможно поменять РХХ. Возможно проблемы с продувкой адсорбера - диагностика в помощь.
РХХ поменял, поставил GM (цена 1040 р.) Вроде некоторое время (около 2 месяцев) проблема не проявлялась, но потом всё те же симптомы с оборотами. Насчёт чистки дроссельного узла - данная проблема началась сразу с новья и выезда с салона с включенным кондеем. Не думаю ,что с завода авто шло с грязным дросселем. Значит дело тут посерьёзней.
Да, и клапан адсорбера тоже заменил.
Последний раз редактировалось Alexiy; 08.05.2010 в 22:53.
тем кто делал жгут проводки. Пусть 1000 лет живут.
Какие ваши мнения на этот счёт!? 
Линейный вид
