Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от People.
Почему сразу все 4, можно и по одной, но я такой человек, что бы всё соответствовало, вышла из строя одна катушка, жди второй и не приятно видеть разные катушки на одном авто!...
Какая разница: одинаковые катушки или разные? Главное, чтобы работали. То-то ты смотришь на них каждый день.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
People.
Поменяй одну остальные по мере надобности... У меня Бош. пробег 145 тыс. ни одну не поменял еще. Попытки были но после закатки в термоусадку и перепрошивки вообще забыл что двигатель троить может
__________________
Последний раз редактировалось GEMINI; 18.11.2012 в 11:26.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
на 21104 у меня с завода стояли Боши. на 28 000 км стали погибать по одной раз в 5 000 км. помню, к полтиннику уже не было ни одной родной.
сейчас приора. с завода стояли отечественные. пока вроде все живы, а пробег около 50 ткм (полных 4 года эксплуатации)
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Здравствуйте.
У меня такая ситуация. Заправился сегодня на Роснефти. Только отъехал как сразу же загорелся chek, заглушил, снова завел, chek пропал. Но теперь при резком наборе оборотов, например при обгоне, загорается chek, двигатель начинает троить. Глушишь, заводишь и снова все норм до следующего нажатия на педаль.
В чем может быть причина?
Завтра поеду на СТО, но хотелось бы быть хоть немного осведомленным.
Еще иногда плавают обороты на холостом ходу, но я так понимаю это датчик холостого хода, его нужно менять?