тока не забывай что с рампы нет обратки.и отмытой с трубопроводов и рампы грязи кроме как в форсунки деваться некуда
Я помню, спасибо. Только Lavr обещает, что его химия начинает работать только при попадании в форсунку и нагреве от двигателя. И я ему почему-то верю. )))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Лично я взял за правило и лью каждые 5 тыс. очиститель инжекторов от Lavr. На прошлом авто при такой технологии за 180 тыс. про форсунки не вспомнил ни разу.
Главное заливать такие средства регулярно и не дожидаться пока топливная забъётся . Если пробег уже солидный то от таких средств будет обратный эффект - вся грязь забьется в самое узкое место т.е форсунки . Поэтому надо или с самого начала пользоваться очистителями инжекторов которые заливаются в бак , или если есть подозрения что в системе уже поднакопилось грязи снимать форсунки и мыть их карб клинером.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
по факту.на диагностике пропуски в цилиндре при исправных свечах и катушках
Так и есть Он ведь про регламент спрашивал, ну примерно такой он и есть, а то что по факту оно и понятно, просто иногда можно для профилактики! Да и лучший способ промывки форсунок - снятие их и очистка карбклинером, заодно посмотреть факелы распыла и в целом различие в производительности Ну и рампу заодно почистить.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Satch
Он ведь про регламент спрашивал, ну примерно такой он и есть
у меня 60тыс пробег.проблем нет.пропусков тоже.
.
Цитата:
Сообщение от Satch
просто иногда можно для профилактики!
на приоре с климатом халла это процесс занимательный требующий хорошего знания особенностей русского языка.
внизу компрессор а вверху генератор.и он закрывае болт коллектора.а снять генератор тока вниз.после снятия компрессора.(если климат халла то меж движком и радиатором блок 2 вентиляторов который не дает вытащить гену вверх)
я прикупил тонкую головку на удлинителе. чтоб откручивать коллектор не снимая генератор.но так и не решился попробовать снять.
в общем пока не забьется трогать не буду.буду следить за пропусками
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
на приоре с климатом халла это процесс занимательный требующий хорошего знания особенностей русского языка.
Кстати. Тут кто-то на форуме уже отписывался, что снять топривную рампу с форсунками можно вообще не трогая ресивер и генератор. Просто рампа приподнимается и выводится в сторону АКБ.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Кстати. Тут кто-то на форуме уже отписывался, что снять топривную рампу с форсунками можно вообще не трогая ресивер и генератор. Просто рампа приподнимается и выводится в сторону АКБ.
помню.но лична я предпочитаю хорошо видет что куда как садится.тем более там всеж давление.не дай бог начнет травить бензин.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
И снова к запаху...
Был на диагностике, товарищи в сервисе пришли к выводу что при замене масла его (масло) пролили. На всякий случай протёр фильтр насухо, теперь буду наблюдать.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Всем привет. У меня такой вопрос, я купил машину с рук, и заметил что зад приподнят немножко спросил у хозяина как опустить он сказал там стоят "домики" типа съезди в авто сервис тебе их снимут и зад опустится. Поехал в автосервис там сказали что на одной стороне болт который держит этот "домик" закис и надо менять стойки. Вопрос в чём, можно ли опустить зад машины не снимая эти домики!? И если снять старый стойки задние и поставить новый, то не будет колесо цеплятся об подкрылку если на заднем сиденье будет сидеть человека 3!? Просто мне сказали лучше не убирай домики так как будет колесо цеплятся об подкрылки если чуть нагрузишь машину и вот незнаю что делать подскажите! Когда зад поднят как колхоз смотрится бесит уже)