__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Последний раз редактировалось 316-ый; 14.11.2012 в 17:30.
За вопрос сильно не пинайте) Можно ли расположить на турбо движке интеркулер между воздуш фильтром и турбиной? Возможно ли так?, или же лучше межу турбиной и ресом? ( это я так понимаю на вазах стандарт вариант)
За вопрос сильно не пинайте) Можно ли расположить на турбо движке интеркулер между воздуш фильтром и турбиной? Возможно ли так?, или же лучше межу турбиной и ресом? ( это я так понимаю на вазах стандарт вариант)
А какой смысл между фильтром и турбиной-то его располагать, он должен охлаждать уже сжатый воздух, который нагрелся вследствие сжатия и после контакта с горячей турбиной.
За вопрос сильно не пинайте) Можно ли расположить на турбо движке интеркулер между воздуш фильтром и турбиной? Возможно ли так?, или же лучше межу турбиной и ресом? ( это я так понимаю на вазах стандарт вариант)
И так, давай вспомним физику х.з. какой класс:
-при сжатии воздух нагревается,верно?
соответственно до турбины речи о сжатии воздуха идти не может, в итоге - воздух сжимается после турбины и прямо до камеры сгорания.
Включаем логику - что же получается, до турбины охлаждать нечего, а вот после турбины температура воздуха может достигать температуры 100 градусов по Цельсию, и вот здесь ,уже разумно будет подумать о охлаждении воздуха поступающего в цилиндры, и тут инженеры нашего времени придумали такую весЧ как"промежуточный охладитель"
exie,Пробовали интеркулер "углекислотным онетушителем" охлаждать? Сам знаю что + от этой процедуры есть но как она работает в сравнении с охлаждением азотом?
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
exie,Пробовали интеркулер "углекислотным онетушителем" охлаждать? Сам знаю что + от этой процедуры есть но как она работает в сравнении с охлаждением азотом?
Не просто пробовали, а охлаждаем в каждом заезде на гонках, перед каждым стартом. Работает, охлаждает и радиатор и кулер одновременно. Азотом охлаждать смысла нет - слишком дорого при практически той же эффективности. Азот лучше внутрь.
А какой смысл между фильтром и турбиной-то его располагать, он должен охлаждать уже сжатый воздух, который нагрелся вследствие сжатия и после контакта с горячей турбиной.
Цитата:
Сообщение от Алексе 088
И так, давай вспомним физику х.з. какой класс:
-при сжатии воздух нагревается,верно?
соответственно до турбины речи о сжатии воздуха идти не может, в итоге - воздух сжимается после турбины и прямо до камеры сгорания.
Включаем логику - что же получается, до турбины охлаждать нечего, а вот после турбины температура воздуха может достигать температуры 100 градусов по Цельсию, и вот здесь ,уже разумно будет подумать о охлаждении воздуха поступающего в цилиндры, и тут инженеры нашего времени придумали такую весЧ как"промежуточный охладитель"
Ну я так и думал. Просто несколько раз видел фотки подкапотки где как мне показалось, что турба дует сразу в рес вот я и подумал что за...
Линейный вид
