Поменял уже много датчиков кислорода. Просто когда нет ошибок, а чувствуешь, что машина едет не так как должна, начинаешь искать причину методом тыка, но и обратил внимание, что с разными датчиками( при всех нормальных диагностических параметрах) машина работает по разному:различия в динамике, звуке, расходе, температуре двигателя. Последнее время купил новый Бошевский-машина стала вяло ехать. Заменил на новый-тоже вяло, расход большой.Подключил диагностику-всё в норме кроме аддитива- высокий параметр. купил тогда ДК старт Вольт(аналог Бошевского)- динамика увеличилась в два раза, расход упал, звук чуть шумнее стал, аддитив вошёл в норму, но через пол дня езды ошибка 134. Поправил провода, сбросил ошибку. Несколько дней ездил-не появлялась, но затем снова появилась.И чёрт его поймёт рабочий он или нет. Но даже когда не появляется ошибка над катализатором можно жарить шашлыки.Вот так на моей машине влияет ДК
Верны ли мои догадки ??
Машина явно тупит на холодную, точнее это не зависит от температуры движка , скажем так больше всего тупить первые полчаса работы движка, потом тупняк уменьшается и почти пропадает. Но может проявиться если во время езды остановился на подольше. Скажем подъехал к светофору остановка 1мин - нормальный старт, встал в пробке стою 5мин на холостом ходу - старт с провалом приходится подгазовывать.
Начинаю склоняться в сторону медленной работы кислородного датчика, при остывании. Тоесть после езды лямбда разогрета и работает адекватно, как остыла немного начинает запаздывать. Ошибок по мультитрониксу нет .
Верны ли мои догадки ??
Машина явно тупит на холодную, точнее это не зависит от температуры движка , скажем так больше всего тупить первые полчаса работы движка, потом тупняк уменьшается и почти пропадает. Но может проявиться если во время езды остановился на подольше. Скажем подъехал к светофору остановка 1мин - нормальный старт, встал в пробке стою 5мин на холостом ходу - старт с провалом приходится подгазовывать.
Начинаю склоняться в сторону медленной работы кислородного датчика, при остывании. Тоесть после езды лямбда разогрета и работает адекватно, как остыла немного начинает запаздывать. Ошибок по мультитрониксу нет .
По марке 'ваз 123456790' можно очень точно (до долей микрона) определить тип ЭБУ, но в параметрах БОШ7.9.7 (М73) есть параметр "Период сигнала датчика кислорода до нейтрализатора " , а у МЕ17.9.7 Период сигнала датчика кислорода 1 , который (параметр) говорит о скорости переключения ДК1. Считается что на 3000 об\мин он (ДК1) должен переключиться не менее 8 раз, т.е. период не должен быть больше 1.25 сек.
Насколько я помню ошибка Медленный отклик ДК выводится если период сигнала ДК более 25 сек.(точно не помню)
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
думаю 2й датчик можно открутить только 1н раз и сразу в помойку (прикипел намертво). Валялся в гараже старый датчик от предидущей приоры. Воткнул его проблема усугубилась тоесть тупняк стал еще жестче, при этом ошибок никаких нет.
[/URL]
Комбинированный вид
