Там и тупому всё ясно уже. Если вам не ясно, то я уже тут не при чём.
Ну, тупому может и ясно, а умному не совсем.
Итак, повторю вопрос, где я писал, что какистру с остатками масла, залитого на заводе отдают при продаже авто?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ins
да ну?
это какие-такие китайские автокомпании в частной собственности?
Я ж ссылочку выше дал. В Китае более десяти автокомпаний. Государственная только одна - Chery(если верить ссылке). Остальные значит какие?
Джили, например, часная..
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
тогда вопрос - где пишут правду если FAW тоже государтвенный производитель?
кроме того учитываем совместные предприятия (где часть принадлежит государству)?
Brocker, да бесполезно. Балбес как свои слова пишет, так и сам же потом от них открещивается. Я его уже тут разложил на пальцах, он всё равно свою линию гнёт.
Ну справедливости ради, в контексте разговора именно так это и выглядело. Я еще сам обратил внимание.
Нет. Канистру с остатками масла отдают при прохождении ТО.
Тот с кем я дебатировал, по данному поводу (735, кажись) всё правильно, понял. Но его больше интересовало, какое масло залито с завода. По этому поводу ответ был следующий - "качественное".
Вот так.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
а кстати, про пошлины.
и вообще про помощь государства автопроизводителям в разных странах.
в Китае в 2001 пошлина на иностранные автомобили была 80%, сейчас 25%, но на самом деле ввезти импортный автомобиль в Китай стало ещё тяжелее, чем раньше, т.к. у них там надо такую гору справок и разрешений предоставить, а потом офигенные налоги платить с такого авто - что проще отказаться от этой затеи.
Ну справедливости ради, в контексте разговора именно так это и выглядело. Я еще сам обратил внимание.
Говорю же - человек за своими словами не следит. Аргументов ни на что - нет. Как сказал, так и отказался. Сейчас вот отмазки какие-то строчит...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ins
в Китае в 2001 пошлина на иностранные автомобили была 80%, сейчас 25%, но на самом деле ввезти импортный автомобиль в Китай стало ещё тяжелее, чем раньше, т.к. у них там надо такую гору справок и разрешений предоставить, а потом офигенные налоги платить с такого авто - что проще отказаться от этой затеи.
А зачем? Они там и сами очень даже неплохие авто клепают. Заводы мировых брэндов стоят себе у них и работают.
Говорю же - человек за своими словами не следит. Аргументов ни на что - нет. Как сказал, так и отказался. Сейчас вот отмазки какие-то строчит...
Вот как мной написано, умник:
"Нет, про ту из которой АИС заливает масло в мотор моей ласточки. SHELL Helix Plus 10W-40..."
Так вот, АИС может залить масло в двигатель, только при прохождении ТО.
Первое же масло заливает Кременчужский автосборочный завод.
Извинятся будем?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ins
на самом деле ввезти импортный автомобиль в Китай стало ещё тяжелее, чем раньше, т.к. у них там надо такую гору справок и разрешений предоставить, а потом офигенные налоги платить с такого авто - что проще отказаться от этой затеи.
То то по итогам 2010 года в Китай стал самым большим автомобильным рынком.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Линейный вид
