Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
никак не пойму одного...
1. Какие аморты надо брать, если я хочу взять пружины "-50" на перед и на зад. Должен быть обязательно укороченный шток? Такие амморты как правило газовые, а я не хочу табуретку.
2. И второй вопрос с -50, переднее колесо при попадании в яму при вывернутых колёсах не заденет крыло? уж больно там мало места
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от ИсправНик
никак не пойму одного...
1. Какие аморты надо брать, если я хочу взять пружины "-50" на перед и на зад. Должен быть обязательно укороченный шток? Такие амморты как правило газовые, а я не хочу табуретку.
2. И второй вопрос с -50, переднее колесо при попадании в яму при вывернутых колёсах не заденет крыло? уж больно там мало места
1. Не хочешь табуретку тогда не занижай) при занижении комфорт в любом случае пропадет. Да должен желательно быть укороченный шток. Если поставишь масленные обычные стойки, то будешь прыгать как кузнечик))
2. Если стойки жёсткие будут то ничего там не заденет, а если маслянные обычные поставишь то вполне вероятно
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от Миха163
1. Не хочешь табуретку тогда не занижай) при занижении комфорт в любом случае пропадет. Да должен желательно быть укороченный шток. Если поставишь масленные обычные стойки, то будешь прыгать как кузнечик))
Не согласен. Много отзывов, что стало по-жёстче, но не табуретка. Амморты хочу оставить либо штатные (живые ещё), либо газо-масляные поставить, т.к. НЕМНОГО по-жёстче хочется - вот совет и спрашиваю.
Подвеска -40 меня устроит вполне. В жизни не поверю что только табуретку можно сделать.
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Поделюсь немного. Поставил пружины Фобос -40 мм по кругу. Машина упала окурат на 40 мм с родными стойками. Поездил немного, управляемость по лучше, НО ... на неровной дороге пробивает переднюю подвеску на раз. В области дороги у нас не очень, трасса М6 это вообще отдельный разговор, больше 100 км/ч по трасе передвигаться не реальнло, все неровности отдаются в кузов. Придавил жабу и поставил по кругу стойки сс 20 комфорт. В результате машина по высоте осталась на 40 мм ниже стока, получил лучшую управляемость, НО ... на пробой передней подвески ничего не изменилось, пробивает на раз...
Сейчас вот думаю, что с этим сделать, либо ставить стойки более жесткие, что крайне не хотелось бы в виду уже потраченной суммы денег на подвеску, либо возвращать стоковые пружины, но тогда не будет занижения, что тоже не айс.
ИсправНик, это к вашему вопросу по поводу занижения. Либо более жесткая подвеска, либо без занижения.
А кто еще подскажет, на столько кружины от Калины Спорт короче Приоровских?? И подойдут ли они к нашим стойкам??
П.С. Кроме этого стоят треугольные рычаги, нижняя распорка и УЩП.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от Dagon
ИсправНик, это к вашему вопросу по поводу занижения. Либо более жесткая подвеска, либо без занижения.
"более жёсткая подвеска" это только "табуретка"? А немного по-жёстче нельзя никак? ну ездят же люди по городу на немного заниженных машинах и видно что не козлят.
Цитата:
Сообщение от Dagon
А кто еще подскажет, на столько кружины от Калины Спорт короче Приоровских?? И подойдут ли они к нашим стойкам??
- Присоединяюсь к вопросу
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от ИсправНик
Не согласен. Много отзывов, что стало по-жёстче, но не табуретка. Амморты хочу оставить либо штатные (живые ещё), либо газо-масляные поставить, т.к. НЕМНОГО по-жёстче хочется - вот совет и спрашиваю.
Подвеска -40 меня устроит вполне. В жизни не поверю что только табуретку можно сделать.
Можно не делать табуретку, но будешь ездить с постоянными пробоями в подвеске, Dagon все правильно сказал
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от ИсправНик
никак не пойму одного...
1. Какие аморты надо брать, если я хочу взять пружины "-50" на перед и на зад. Должен быть обязательно укороченный шток? Такие амморты как правило газовые, а я не хочу табуретку.
2. И второй вопрос с -50, переднее колесо при попадании в яму при вывернутых колёсах не заденет крыло? уж больно там мало места
при попадании в ямку на вывернутом клесе кромку крыла выворачивает наружу я лично испытывал это потом простучал ручкой деревянной от молотка сажал на место!
Добавлено через 1 час 23 минуты
люди ответьте для чего у приоры такая огромная чашка нижняя для бочко образной пружины спереди???может кто знает???
Комбинированный вид
