Кстати BULLDOG, ты вродь писал, что бывал у нас, как тебе манера езды наших водителей?
В Екатеринбурге был в командировке без личного авто. Но неделю жил в городе на ул. Бебеля. Машин очень много движение очень плотное, в часы пик. Утром и вечером транспорт почти не едет. Например до ж/д вокзала (специально засекал) утром быстрее было пешком прийти чем на общественном транспорте. Поток машин большой, не помогают даже имеющиеся развязки. Но аккуратных водителей больше.
Отношение к пешикам другое совершенно. Сами пешики, был удивлен, горит красный нет машин на дороге. Стоят?))) У нас не так))) Или может это в центре только?
Жиг зачетных больше у вас, вот например (мое фото):
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Добавлено через 3 минуты
Тут кстати вона нимцы из ADAC какой-тось чёта пишуть опять про нашу ласточку, ой нехорошо пишуть, брешуть опять наверное )))))))
Лада Приора: Техника вчерашнего дня.
Комби размера Гольф Вариант за 9990 евро - звучит привлекательно. Подобные предложения есть только у Dacia и Лада.
Однако в случае с Ладой мы настоятельно рекомендуем отказаться от покупки. В тесте ADAC русская машина набрала 4.1 балла (русский эквивалент - 2+). И тем самым относится к самым худшим автомобилям, которые когда-либо тестировались ADAC.
Ее техника устарела и даже близко не соответствует технике европейских и азиатских машин. Начинается все с неаккуратной обработки материалов и заканчивается плохим управлением. Если с сильными внутренними шумами и плюшевыми сиденьями еще можнл смириться, то с плохой безопасностью шутки заканчиваются.
ESP не предусмотрено, так что при резких маневрах Ладу невозможно контролировать. Единственный плюс - большой багажник и показатели выхлопа.
Итог:
Непременно Лада? За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто.
+ Проста в содержании. Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании. Хорошая печка
- Плохая обработка. Низкая безопасность. Слишком мягкие сиденья. Плохое рулевое управление. Длинный тормозной путь. Малочисленная диллерская сеть.
В Екатеринбурге был в командировке без личного авто. Но неделю жил в городе на ул. Бебеля. Машин очень много движение очень плотное, в часы пик. Утром и вечером транспорт почти не едет. Например до ж/д вокзала (специально засекал) утром быстрее было пешком прийти чем на общественном транспорте. Поток машин большой, не помогают даже имеющиеся развязки. Но аккуратных водителей больше.
Отношение к пешикам другое совершенно. Сами пешики, был удивлен, горит красный нет машин на дороге. Стоят?))) У нас не так))) Или может это в центре только?
Жиг зачетных больше у вас, вот например (мое фото):
Бебеля это улица, которая в будни большую часть времени стоит в пробках, через нее шел транспорт с московского направления на Тагил, Серов и дальше на севера и обратно, но сейчас очередной участок ЕКАД открыли, не заезжая в Екат можно уйти и на Серовский тракт и на Тюменский, вродь получше должно быть.
А насчет тюнингованых вазиков, что на фото, это так, по большей части баловство пластмассой и желание выделиться, серьезно корчеваные аппараты внешне порой абсолютно от стоковых не отличишь, зато они не ездят, а просто летают низко. )))
Конечно, чтобы больше Опелей продавать))) Они такие...)))
Прочитал опыт эксплуатации Вазиков :
В чем то согласен, в чем то нет.
А по существу, эти проблемы можно также отнести к другим аналогичным недорогим авто: Логану, Нексии и т.д. Причем у них своих заморочек хватает:
Недорогие иномарки, все равно, постепенно становяться ВАЗами)))
Например: 1 и 2
А с дорогими сравнивать есть ли смысл?
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
а чего смеемся то над ними ? ведь так и есть - у нас главнюки с Ваза открыто на всю страну заявляют что не будут тестировать Гранту по NCAP а причина видитили в том, что машина !!!! для России !!!! и будет тестироваться по российским правилам ))) и вот она заветная бумажка - сертификат )
А тогда мне интересно - какой нибудь конкурент типа рены на наших тестах наверное вобще вот так будет выглядеть ? http://www.youtube.com/watch?v=3u4BJ...460910F995193B
а чего смеемся то над ними ? ведь так и есть - у нас главнюки с Ваза открыто на всю страну заявляют что не будут тестировать Гранту по NCAP а причина видитили в том, что машина !!!! для России !!!! и будет тестироваться по российским правилам ))) и вот она заветная бумажка - сертификат )
kot,,perm, не понимаш ты ни че! )))))
Как там у Тютчева:
Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить.
Вот так же и про наш автопром: не измерить, не проверить, а только верить )))))))
kot,,perm
Как там у Тютчева:
.........
Вот так же и про наш автопром: не измерить, не проверить, а только верить )))))))
+100
Эх, еще бы если и ездить, то ваще ляпота!!)))
Но мы не унываем.
Вот, рычать уже как умеем, научились! Скоро глядишь и ехать научимся. http://www.youtube.com/watch?v=kkxLrqfEOoA
Цитата:
Но Лексусу простительно ) там такое обилие электроники - представьте что было бы если бы такое кол-во было в Калине ))))))
А чо тут представлять. Все давно уже и представили и увидели. Одно название - электронная педаль газа приводит нашу машину в недееспособное состояние. ))) http://www.youtube.com/watch?v=N-JqfLSAaFQ
Последний раз редактировалось Krest33; 18.01.2012 в 23:37.
kot,,perm,гранта не только для россии, планируют продавать в Израиле.
Цитата:
В 2012 году АВТОВАЗ после 12-летнего перерыва намерен возобновить продажи автомобилей LADA в Израиле. На минувшей неделе представители крупнейшего российского автопроизводителя – ООО «АВТОВАЗ» – посетили Израиль, целью визита стали переговоры о возобновлении продаж автомобилей LADA в этой стране, сообщает израильская газета Calcalist. Ранее планировалось, что вазовские машины появятся на Ближнем Востоке уже в 2011 году, однако, начало продаж было отложено, как подчеркивает издание, из-за отсутствия у автомобилей LADA системы курсовой устойчивости ESP и двигателей, отвечающих стандарту «Евро-5».
Первой моделью, которая будет предложена израильтянам, станет новая LADA Granta, российские продажи которой стартовали в конце декабря прошлого года. На первом этапе в Израиль поступят седаны с ручной коробкой передач и двигателями объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 лошадиных сил. В сентябре 2012 г. планируется начать выпуск Granta с АКПП, а к концу года АВТОВАЗ начнет выпускать автомобили в кузове хэтчбек.
ну и ещё вот:
Цитата:
В конце 2012 года в Западной Европе стартуют продажи бюджетного седана LADA Granta. Вазовская новинка будет стоить за рубежом от 6 тысяч евро.
Российский «бюджетник» должен прийти на смену «Калине» на рынках Западной Европы. Предполагается, что, например, в Германии LADA Granta будет стоить от 6 тысяч евро, а ее главными конкурентами станут Dacia Logan и Sandero, сообщает испанский портал Autoblog. Пока неясно, с каким двигателем машина будет поставляться на европейский рынок. Эксперты полагают, что мотор «Гранты» модернизируют под экологические нормы стандарта «Евро-5». Продажи LADA Granta на западном рынке, по данным испанского сайта, стартуют в конце 2012 года. Ранее представители АВТОВАЗа заявляли, что если новинка и отправится на экспорт, то, в основном, в страны СНГ.
Напомним, в России седаны LADA Granta доступны в трех комплектациях: «стандарт» (229 тысяч рублей), «норма» (256 тысяч рублей) и «норма с литыми дисками» (260 тысяч рублей). Пока приобрести автомобиль могут только те покупатели, которые осуществили предварительный заказ, «живые» машины появятся в салонах весной 2012 года.
Комбинированный вид
