Сегодня выяснял причины глюка заслонки тепло-холодно. Причина найдена и устранена. Работа по снятию-постановке ММР довольно геморройная, но при наличии хорошего инструмента, свободного времени, теоретической подготовки и погоды без дождя, проходит довольно легко.
Снимает оба дворника, левое жабо, откручиваем ГТЦ от вакуумника, отводим ГТЦ вперед, вынимаем РБ (расширительный бачок), откручиваем четыре гайки крепления педального узла тормоза (из салона) и сдвигаем вакуумник вверх и к левому борту. При вынимании ГТЦ из вакуумника в последнем остается металлический грибок. Не сцать! При обратной сборке просто вставляем его в ГТЦ и аккуратно вводим внутрь пружины вакуумника.
А вот и причина. Разъём ММРа весь зелёный от окислов.
А вот сам ММР и его разборка.
Всё зелёное.
Внутри всё отлично. Всё крутится-верится. Ничего не закисло.
Ещё контакты.
Как смог очистил иголкой от зелени контакты в разъёме, продул его и пролил ВДшкой под напором. Потом ещё продул. Также многократно вставлял-вынимал разъём в новый ММР. Вроде контакты прочистились.
Направляющую нового ММР (дугообразная щель) смазал Литолом. Всё собрал. ВУТ ставим аккуратно. Между ВУ и кузовом установлена прокладка из вспененной резины - расправляем её на шпильки кронштейна ВУТ. Всё затягиваем, ничего не забываем.
Заодно разобрал оси трапеции под поводки дворников. И очень вовремя. Правая ось почти закисла. Всё прокапал от души маслом и набил Литолом.
Всё работает. Суббота прошла не зря.
p.s. Спасибо комраду ruffus с drive2 и отсюда за морально-теоретическую поддержку по этому ремонту.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 14.06.2014 в 23:31.
Косяк с работой кондея в пробках есть, он признан автовазом
А можно по подробнее, что за косяк?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Компрессор отключается при интенсивном разгоне, чтоб не отбирать мощность у двигателя. Момент разгона определяется по нескольким параметрам: процент дросселя, скорость и пр... Так вот были прошивки, в которых "разгоном" считалось практически трогание в пробке, и компрессор все время отключался при трогании... Расписал своими словами очень приближенно, детальных подробностей не знаю - знающие ребята подтянутся расскажут...
Господа, я очень сильно извиняюсь если этот вопрос где-то подробно обсуждался. В заголовках тем я не нашёл. Владел Приорой 2 года назад, судя по всему буду опять владеть. Рассматриваю машину соседа, "Люкс", значит Halla. Да и в прошлой Приоре у меня стоял Halla. Когда жмёшь газ в пол, конд перестаёт морозить. Воздух дует, но обычный. Отпускаешь газ вроде всё нормуль. И всё таки как-то слабовато он дует, на первой скорости почти не заметно. Помню в прошлой на 1-ой скорости оч хорошо холодил. Батя после 2-го Фокуса высоко оценил климат в Приоре(прошлой). В чём может быть дело? Стоит ли связываться с этой машиной при такой работе кондишна. Извиняюсь что подробно не поюзал форум, завтра может решиться вопрос о приобретении авто. ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!
Линейный вид
