хочу заехать на проверку кондея, если надо, то дозаправить.
В сервисе куда хочу ехать написано: заправка автокондиционера 134 фреоном
что за 134 фреон и подойдет ли он на кондей HALLA?
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Последний раз редактировалось JAWA-163rus; 02.07.2014 в 22:05.
Сегодня обнаружил что после запуска двигателя, через некоторое время (~ 1 мин) 5 раз мигает лампочка кондиционера (та что на крутилке). Что это может значить?
у меня заслонка переключения направления потока, когда холодная часто застревает и не переключается, пока не прогреется. И если кругляш стоит в ноги а заслонка застряла в положении лицо, то мигает индикатор...
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Подскажите кто знает куда смотреть: проблема включаешь кондиционер едешь и он вырубается через некоторое время, т.е кнопка горит, а воздух горячий идет... Если заглушить и завести машину то включается снова и работает некоторое время.. подключал бук смотрел по диагностике ошибок нет...
Вы в курсе что у вас не печка,а климат контроль? Знаете что это такое и как он работает?
Если у вас стоит темп.на задатчике 20гр и кондей охладил салон до 20гр,что ему дальше делать,если он свою работу сделал? Он отключается. И дует обычный забортный или немного подогретый воздух. Когда салон снова начинает нагреваться,кондей включается. Обычно чувствуется вкл и выкл компрессора каждую минуту
legooo, самому бы для начала матчасть поизучать... Когда достигнута заданная температура, кондей не отключается, а просто приоткрывается заслонка и подмешивается горячий воздух "из радиатора печки". Кратковременные отключения компрессора связаны в основном с недопущением обмерзания испарителя.
becool, сегодня ехал минут 20 все норм щелкало и охлаждало температура испарителя была в районе 2-6гр потом все умерло причем на диагностике реле типа включено, а в реале муфта не включалась и температура испарителя быстро подскочила до 32гр... посмотрю реле может глючит или саму муфту снимать смотреть надо...
муфта не включалась и температура испарителя быстро подскочила до 32гр...
У меня как-то был обратный случай - реле залипло (по-крайней мере мы так дружно предположили) и компрессор не отключался, что привело к полному обмерзанию испарителя. Зачистка контактов и увеличение упругости возвратной пластины реле решило проблему...