Если сечение провода расчитанно на непрерывную работу - ничего им не будет.
я себе переделал просто охлаждение двигателя на Газели (там постоянно молотило - в пробках это не хорошо)), воткнул вентилятор и реле, так зараза проводка махом греется. И сечение то не маленькое, видать что то с вентилятором. Ладно, это уже не по теме
Если у Приоры вентилятор не молотит после выключения двигателя, то это плохо?
Ведь у самой лучшей системы охлаждения Рено вентилятор еще долго крутится.
Все, надо дорабатывать систему. Надо ставить датчик и реле от карбовой девятки, чтоб вентилятор крутился.
Глушить смысла нету, а врубить печку на полную катушку и холостые обороты, обычно, помогают.
Двигателю это помогает, а как же те для кого автомобиль предназначен? В сорокоградусную жару включать печку на полную мощь - это жистока.
Кстати, у друга, на Б4 этим летом, после выключения зажигания вентилятор обдува ещё пару минут работал. И у меня, пару-тройку раз такое этим летом было. Прошлым летом -нет.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Не знаю... Его больше досадовало не включение ветилятора, а то, что он в каком то месте шкрябался об радиатор или собственный кожух, порождая непрятные призвуки, компроментирующие немецкий автомобиль.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"