Вопрос а он на обогрев работает. Вот сел щимой в холодную машинку включил на обогрев и тепло... так делает???
Немного спутали сплит-систему для дома и автокондиционер.
Любой холодильник - это устройство по переносу тепла из одного места в другое. Соответственно, если в направлении движения хладагента поменять местами испаритель и конденсор, то он сможет работать как отопитель. Для дома это и оправданно, и не требует специальных отопителей для небольшого обогрева комнаты при летнем похолодании, например.
На машине же всегда стоит вопрос по утилизации тепла от двигателя. Некоторые проблемы с этим возникают на дизелях, но проще пользоваться теплом из СОД или использовать автономный подогреватель. Это и проще, и дешевле, чем городить сложную систему в кондиционере.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в режиме Авто помимо поддержания температуры заслонками рулит если да то в каких направлениях
Увы, у Халлы режим "авто" относится только к управлению скоростью вентилятора отопителя, а направление потоков выставляется только вручную. У Панасоника было два положения "авто" - на скорость и на распределение потоков.
Поэтому автоматически управляется только температурная заслонка.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Увы, у Халлы режим "авто" относится только к управлению скоростью вентилятора отопителя, а направление потоков выставляется только вручную. У Панасоника было два положения "авто" - на скорость и на распределение потоков.
Поэтому автоматически управляется только температурная заслонка.
Вот тоже не понимаю свою Халлу. В принудительном режиме вентиля, и самой холодной температуре на ручке, кондей дует, мягко говоря, не совсем льдом, даже на 4й скорости. Включаю "авто", и опять же, ручку температуры влево до упора- в салоне наступает зима...
Опять же становиться холодно, перемещаю ручку температуры на один щелчок вправо. "Авто" переводит вентилятор на первую скорость (т.к. холода уже нагнало прилично), и из- за палящего в лобовое солнца холода становиться мало. Переключаю вентилятор в принудительный режим на 2- 3 скорости- дует, гад, едва холодным!
Кстати в дизельных иномарках встречается "фен",который почти сразу заставляет печку дуть теплом
Правильно. У дизеля рабочая температура ЛЕТОМ редко уходит за 70 градусов, зимой - меньше. А по моим наблюдениям более-менее ощутимый воздух из печки начинается как раз при 70 градусах ОЖ.
У друга Мондео дизельный, так там стоит догреватель салона, иначе зимой в тулупе ездить нужно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
все по- новому!
Линейный вид
