Я обработал битумной мастикой. Так же, если задний номерной знак закреплен в пластмассовой рамке, под ней тоже надо обработать и сделать подложку. т.к. рамкой натирает ЛКП.
вот и у меня по весне на капоте восемь сколов один с горох, обогнал меня камаз по луже большой и обрызгал с камнями думаю это от него сколы, машина в каске думаю замутить покраску капота и потом бронь сделать , кто что скажет стоит ли? уже пожалел что 14ку не взял ту хоть не так жалко.
скол зачистить мало, после антикора(ну обезжирить самособой) а потом грунтом пройтись, потом слегка шпаклевкой и пройтись нулевкой с водой. ВОТ теперб можно и пленку.
а тупо зачистить и заклеить незя, а как неровности от зачистки,их же будет видно.Под пленку капот нужно приготовить как под покраску!!!
ну а если вообще все по барабану-то тогда можно ниче не делать,тупо заклеить и все.
Спасибо за совет, нада еще шпаклевки докупить, я ж для того и спрашиваю, чтоб продвинутые пользователи посоветовали, может кто пробовал уже.... Потеплее станет заморочусь наверное, потом фотоотчет...
Народ подскажите как лучше обратотать скол на котором уже краска вздуваться начала? Подкрашивал несколько раз, со временем опять цвести начинает, всему виной "мокрый" гараж.
А вы за накладку багажник открываете? Лично я нет. Поднимаю за низ, закрываю за замок. Может не так удобно, но меньше вероятности появления ржавчины. До покупки читал про эти сабли и поэтому к ним не прикасаюсь. Если за накладку открывать-закрывать, то протирается краска. Это одна из многочисленных "фишек" Приоры.
Линейный вид
