Корейца - это он зряяяяяяяяяяяяяяя... Да и руль у них левый... Не, пусть лучше пруля берёт. Лет двадцати. А лучше сразу чтоб под полтишок - неубиваемый будет просто!
На полтишок денег нехватит, шибко дорогие они нынче((
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Всё, кули. На этом обсуждение можно прекращать. Рабочая машина ЛЮБАЯ ушатывается моментом, ибо шатают её все кому не лень.
Ну я сразу написал, видимо красная пелена фанатизма помешала прочитать)
А ушатывается далеко не любая, у нас ХайЛаксы да Крузеры 80е все еще ездят года этак с 94го.
Про то, что стало с Нивами которые так же эксплуатировались лучше промолчу)) Одна фирма выкупила у нефтяников их старые Нивы за копейки - на них страшно смотреть...
На полтишок денег нехватит, шибко дорогие они нынче((
Ну правильно - они ведь только-только начинают свою жизнь ))
Цитата:
Сообщение от LionTec
А ушатывается далеко не любая
Именно что любая.
А вообще многое зависеть будет от матответственного за них. Если будет др.чить шоферюг и в хвост и в гриву, то и машины будут ездить. А если как обычно - похнавсёх, то даже самый расово и идейно верный пруль ушатают за год так, что новый дешевле выйбет купить, чем этот отремонтировать.
когда люди рассказывают надежности японского автопрома они говорят о конкретных платформах, двигателях, коробках выпускающихся в строго ограниченные промежутки веремени... не вина этих авто что они больше не выпускаются... прямой корреляции надёжности авто от даты выпуска не существует...
Ну да, куда уж там какому то хламу до супернадежных ВАЗов.
Самому не смешно?))
Ничуть. На кону .... начинаем игру сначала.
Речь идет не в сравнении 10-лет ВАЗа и 10-ти лет ИНО. При таком раскладе ИНО будет предпочтительнее. Речь о другом. Начинаю по новой.
Исходные данные: необходимо АВТО чтобы ездить (сумма до 340т.р.), предположем на 5-ть лет и вкладывать в ремонты минимально возможные средства. То есть, чтобы каждый км стоил минимально возможную сумму. Но оптимальный по соотношению: минимальная цена-качество.
Приору с новья за 335т.р.
Короллу ПР 10лет за 320 т.р.
Внимание вопрос))) Какой автомобиль за 5-ть последующих лет, высосет из бюджета семьи минимально возможную сумму на содержание автомобиля.
Так доходчивей? Ладно еще раз. Приора к 10-ти годам потребует больше ремонта чем ИНО. Но так она покупается не в 10-ти летнем возрасте а с новья, то обеспечит какое-то (у всех разное) время безпроблемной эксплуатции (тем более гарантия исключает ремонты в течении ближайших 3-х лет). Ну незнаю уже, как ещё проще...
Цитата:
Сообщение от LionTec
В таком параметре лучше тогда взять АЗЛК-2141 тысяч за 30, еще за 30 перебрать все, что надо, и останется 300 тыщ профита))
А конкретные цифры по эксплуатации "хлама" и стоимости километра будут надеюсь весной.
АЗЛК2141 это мой первый авто. Хватило... Больше Б/у с тех пор постараюсь не брать.
А если требуется авто на 5-ть лет, и нет АБСОЛЮТНО никакого желания что-то перебирать? Просто тупо ездить. По минимуму лазить в авто. Предположем как холодильник, купить и пользоваться. И что за мания опять в Б/У?
При любом раскладе соотношения "комфорта","современности ", "динамики", "расходной части-топливо/запчасти", "леквидности на вторичном рынке" и ЦЕНЫ!!! АЗЛК - Приоре не конкурент.
Продолжаю ждать, достойный новый авто за 335т.р. вместо Приоры???
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
НАДЕЖНОСТЬ я бы в кавычки поставил) уж очень она тут риторическая )
А вообще многое зависеть будет от матответственного за них. Если будет др.чить шоферюг и в хвост и в гриву, то и машины будут ездить. А если как обычно - похнавсёх, то даже самый расово и идейно верный пруль ушатают за год так, что новый дешевле выйбет купить, чем этот отремонтировать.
Вообще читаете что вам пишут?
Я же написал - с 94 (примерно, может 96) года наша местная нефтяная фирма эксплуатирует автомобили Toyota HiLux, типа таких
С 90х годов на них какие только водятлы не ездили, однако они все еще ездят.
У меня был спринтер 92 года. За чуть больше года ежедневной эксплуатации - одна замена порванного тросика стеклоподъемника. Цена проблемы - 8 рублей 1 метр тросика и пол дня времени. Это своеобразный рекорд надежности в моей практике. А ссылок можно туеву хучу накидать, всяких разных.
Добавлено через 4 минуты
RCSiberia, привет !
По поводу демки и ступичных подшипников... Я тут поузнавал
Там если перетянуть гайку, то подшипник очень быстро выходит из строя, начинает гудеть, а потом и вовсе разваливается. Видимо, у тебя именно так и было - СТОшники тянули "пока тянется", а через пару месяцев очередная замена.
стой стой есть ли инструкция или рекомендации? дело в том что у меня знакомых у меня уже две мазды - и обоим никак не могут поменять подшипники нормально. до какой степени тянуть то его надо?
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Речь идет не в сравнении 10-лет ВАЗа и 10-ти лет ИНО. При таком раскладе ИНО будет предпочтительнее. Речь о другом. Начинаю по новой.
Да при чем тут 10ти летние ВАЗы? Никто о них и не говорил.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Исходные данные: необходимо АВТО чтобы ездить (сумма до 340т.р.), предположем на 5-ть лет и вкладывать в ремонты минимально возможные средства. То есть, чтобы каждый км стоил минимально возможную сумму. Но оптимальный по соотношению: минимальная цена-качество.
С такими исходными данными _лично мой_ выбор будет такой
За имющийся бюджет можно а) найти очень хороший экземпляр и б) на остатки поменять все расходники.
При этом мы получаем отличный просторный авто, с кучей опций. При должной обслуге такой Краун переживет 2 Приоры точно.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Внимание вопрос))) Какой автомобиль за 5-ть последующих лет, высосет из бюджета семьи минимально возможную сумму на содержание автомобиля.
Про Короллу я выше сказал, что думаю о ней. Так что о ней говорить не буду.
А так - за 5 лет, если не считать бензина, думаю таки дешевле обойдется грамотно выбранный Краун.
Но - нужно внимательно выбирать.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Приора к 10-ти годам потребует больше ремонта чем ИНО. Но так она покупается не в 10-ти летнем возрасте а с новья, то обеспечит какое-то (у всех разное) время безпроблемной эксплуатции
В случае с ВАЗом беспроблемная эксплуатация не гарантируется, достаточно этот форум почитать)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
АЗЛК2141 это мой первый авто. Хватило... Больше Б/у с тех пор постараюсь не брать.
А, ну теперь понятна нелюбовь к б/у))
Сразу бы сказали так, я б понял.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
А если требуется авто на 5-ть лет, и нет АБСОЛЮТНО никакого желания что-то перебирать? Просто тупо ездить. По минимуму лазить в авто. Предположем как холодильник, купить и пользоваться. И что за мания опять в Б/У?
Если "как холодильник" - то это надо денег раза в 2 больше чем на Приору. И то там никто гарантий не даст.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
за мостовой в Приморье запросто могут попросить 15к$... у друга детства можно выпрасить за 10к$...
Халики те все еще мостовые, последний правильных ХайЛакс)
Ну а на 80ки вообще ценник в районе 800к рублей держится.
Спросил у гугли, интернет пишет, что (примерно) момент затяжки 235-319 Nm. Причем там есть еще какая-то регулировочная шайба (толщину которой надо правильно подобрать) и магнитное кольцо от АБС (которое надо не сломать и не забыть поставить).
Читать подробно и внимательно всю процедуру в деталях было лень.
))
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
