Ставил диод Д242 и результаты непонятные вообще: на х/х 14,5-14,7В, по мере включения нагрузки, напряжение то падает до 13-ти, то возрастает до 14,5. А по мере прогрева двигателя, остаётся в пределах 12,5-13,0 вольт.
Уже и не знаю, что делать. Попробую сегодня другой аккумулятор поставить.
Такая же хрень. Протянул сегодня все соединения, прокинул от генера до АКБ новый провод, запустил: на холодном моторе с включенным кондеем, ближним-дальним, обогревом и аварийкой - 13,8. Был рад, как ребенок, но уже после 10 минут работы напруга стала падать и сошла на нет к уровню 12,5-12,7В на ХХ как с нагрузкой, так и без таковой. Тоска взяла меня жуткая, найти в продаже в г.Орле реле 7931.3702 не представляется возможным. Его просто нет вообще. Что сделать даже предположить не могу, пока вариант только крайняя мера - продать авто...
Отпиши что там у тебя с заменой АКБ, мож правда коротыш где, хотя логики нет никакой...
Пьяный Солдат, очень познавательно, спасибо.
Два момента:
1.Остался ли у тебя в работе диод в цепи возбуждени?
2.Какое напряжения при работе кондея, я так понял, он у тебя есть. Просто у меня при его включении сразу стартуют оба вентилятора и просадка минус вольт сразу идет.
Пьяный Солдат, очень познавательно, спасибо.
Два момента:
1.Остался ли у тебя в работе диод в цепи возбуждени?
2.Какое напряжения при работе кондея, я так понял, он у тебя есть. Просто у меня при его включении сразу стартуют оба вентилятора и просадка минус вольт сразу идет.
1. Нет конечно! Я писал что с диодом происходит "моргание" света. Сейчас всё нормально.
2. Вот кондер дополнительно я позабыл включить, печка и всё остальное было включено. Если интересно, напиши что надо включить, и на каких оборотах произвести фото. Сделаю. Не проблема.
Уважаемые участники!
В связи с отсутствием в г.Орле в розничной продаже волшебного РН 7931.3702И4, на которое возложены мои последние надежны на нормальный уровень напряжения, может кто-нибудь знает интернет магазин, где можно заказать сей девайс?
Завтра с утра еду в город Курск по рабочим вопросам, буду искать там, но надежда весьма скудная...
Пьяный Солдат, а ты писал что нужно переделывать генератор под тот нормальный регулятор, а как именно переделывал?
Ну, вся переделка генератора заключается в выкусывании 3-х доп.диодов. И не я это придумал, тема обсуждалась неоднократно. Кто соберется сам ставить другой РН, тот знает. Кто сам не сможет, приедет к мастеру. Мастер тоже знает.
Суть проблемы вот в чем:
По такой жаре (+40) постоянно езжу с кондеем почти всегда на максимум холода. Недавно по приезду в гараж заглушил движку, а вентилятор охлаждения еще докручивал и вдруг выскакивает предупреждение с БК о низком напряжении (11,3). Ну забил я на это сначала, но потом решил всё же проверить и в пути при включенном кондее БК показывает напругу всего 12,2 - 12,4 и пипец, хотя всегда это было 13,5 (или около того). По итогу сегодня еле завелся с просадкой напряжения до 10В. АКБ еще 2-х лет нет (садил "в хлам" всего раз и давно). Натяжение ремня в норме. Гена 90А. Где собака порылась? Идеи есть?
Линейный вид
