При включении задней передачи фонари горят. Раздается один длинный сигнал, затем один короткий, два коротких, три коротких и наконец одиночный, чуть короче самого первого... И все. Сегодня проверил, колодка на блоке сидит плотно, все вроде целое и даже не очень грязное...
При включении задней передачи фонари горят. Раздается один длинный сигнал, затем один короткий, два коротких, три коротких и наконец одиночный, чуть короче самого первого... И все. Сегодня проверил, колодка на блоке сидит плотно, все вроде целое и даже не очень грязное...
Как вариант проверить общую неисправность типа плохой массы или питания (почистить контакты). Можно проверить парктроник, сняв в другой машины блок. Если блок неисправен, то чем новый покупать, имхо лучше китайский взять за ту же цену, но с индикатором..
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Полгода (машина изготовлена в июле 2012) активной эксплуатации (6000 км по городу-миллионнику) - к штатному парктронику ни единой претензии кроме двух нюансов:
1. Иногда не видит сугробы/препятствия, покрытые рыхлым слоем снега (поглощение ультразвука - системный порок самой концепции такого прибора).
2. Слишком грубо настроен - непрерывный писк начинается с 40 см до препятствия. Может быть, где-то есть подстроечник, который можно подкрутить и хотя бы 25 см выставить? Или там фиксированными параметрами приемников это аппаратно заложено? Правда, после такой подстройки придется парковаться оччччень медленнннноо подползая на сцеплении - подтупливает немного, ссобака
Может кто подскажет в чем дело может быть, включаю заднюю передачу - от парктроника ваще нмкаких писков.
Датчики пощелкиваю - значит по идее питание к ним подходит, бампер не снимал, провода которые мог проверить вроде подсоеденены
Может кто подскажет в чем дело может быть, включаю заднюю передачу - от парктроника ваще нмкаких писков.
Датчики пощелкиваю - значит по идее питание к ним подходит, бампер не снимал, провода которые мог проверить вроде подсоеденены
Что значит "датчики пощёлкивают"? Первым делом восстановление работоспособности парктроника начинается с проверки свечения ламп заднего хода и наличию/перезачистки массы на блоке парктроника.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Задний ход говрит, масса в норме, пощелкивают - это значит когда до датчика пальцем дотрагиваешься при включенной задней передачи он пощелкивает как то
Задний ход говрит, масса в норме, пощелкивают - это значит когда до датчика пальцем дотрагиваешься при включенной задней передачи он пощелкивает как то
Никак датчики не должны пощёлкивать. Они работают на частоте около 40 кГц, ни ухо, ни брюхо, ни палец такую частоту не могут воспринять. Отключите все датчики от блока и проверьте блок, должен выдать ошибку датчиков. Но вообще похоже на неисправность блока.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!