1) Как все-таки с подвеской у Приорки? А то дофига написано, а единого мнения нет! (Люблю активный стиль езды, по колдобинам не скочу конеш. Но! Подвеска дана авто не для красоты, а для отработки асфальтовых язв)
2) Кто путешествовал на Приорке далеко далеко в 4 тела? (В Лансе Седиа было нам очень комфортно) Как машинка для таких покатушек. Люблю я рвануть по трассе на авто далеко-далеко с друзьями.
3) Ремонто пригодность как? Я сам работаю водителем и не превык на сервис ездить.
4) Ну и как по деньгам на запчасти
1-подвеска не гончая но в меру,на отбой хорошо,а вот на сжатие почти-0(тоесть работа в одну сторону),в задней балке штатно вварен стабилизатор что тоже+,
2-на дольняк нормально,с зади не знаю,я спереди рулю))),по трассе 5.5-5.8 лит.км.при 100-110 км.ч.,при обкатанном движке на 5пер. с110 спакойно идёт набор скорости,тормоза без претензий -+++
3-ремонт-без проблем,пока за 40000 только опоры поменял,кстати перед.подвеска своя-просто в дароге взять и поменять стойку не получится(своя пружина и опора,зад как 2110)
4-по деньгам как все лады,те же масла,те же колодки и многое другое,не надо мудрить с проводкой под музыку,если не меломан то вся проводка стоит и спереди и с зади +фишка на майфун
Но чтоб кто-то купил восстановленную - такого я не читал.
Про приоры не знаю, у нас (сотрудник на работе) умудрился купить (в салоне) битую нексию.
_____________________________________
Честно сказать, как раз думаю над проблемой- "Брать или не брать". Сначала думал, что надо брать, но читаю форум и сомнения посещают все чаще и чаще..... А стоит ли? Я, на своей 12той, за (без двух месяцев) семь лет эксплуатации и 100 с небольшим тыс. пробега не поменял и половины того, что (по отзывам, которые прочитал тут) люди умудрились поменять за каких-то жалких 20000....
Читаю про плохую звукоизоляцию.... Неужели она хуже чем в 12той? Настораживает (сильно настораживает) проблемы с элетроусилителем в движении (на скорости), огорчают отзывы на плохую работу кондишки, датчика дождя (ездил на тииде с такой приблудой, очень понравилось как оно функционирует). Не хочется залезать в дорогой кредит на иномарку (в наше-то не слишком спокойное время), а приора (особенно по лада финанс) вполне по средствам).
Рассматриваю хетчбек21723-03-018 (люкс) или 21723-03-020(люкс со штатной музыкой). Что появиться раньше. Правда отечественный производитель (судя по всему) не хочет, чтоб я его поддерживал. За тот месяц, что жду, нужной мне комплектации (в питерладе) пока не появилось, предложили только купе в люксе, но, честно сказать, переплачивать 20 тыс. за отсутствие двух дверей немного смешно (на мой взгляд).
Кстати, при одинаковой кодировке комплектации (03-018) между пятидверкой и купе есть разница в комплектации (по описанию на сайте)
это
1.Салон велюр
2.Атермальные(тонир.) стекла
3.Маршрутный компьютер
если первое интереса не представляет (нет смысла),то далее уже интересней, скажите неужели пункт 2 и 3 отсутствует в люксовой комплектации?
Еще по посадке в автомобиле и удобству водителя- сильно ли отличается от 12той?
Как альтернативу рассматриваю ниссан тииду, но.... но немного дороговато, в такой кредит лезть просто боюсь.
логан, нексия- не вариант. Нексия (ту что я видел и трогал)- сборка полный мрак (даже на фоне описанных тут косяков с приорой), логан-посидел, посмотрел, на мой взгляд, от него слишком сильно пахнет откровенной, ничем не замаскированной дешевизной (дешевкой) не знаю почему, но (лично у меня) возникает стойкая ассоциация с дешевым китайским ширпотребом....+ обе с весьма сомнительной внешностью.... ланос- таже нексия(только вид с боку) лачетти, авео- вряд ли (в нормальной комплектации они, по цене, уже вплотную приближаются к нормальным иномаркам.
Некоторые моменты весьма сомнительны, например про перегрев десятки. У меня на семилетней машине родной термостат к его работе нареканий нет. Про рулевое тоже сомнительно, какую обратную связь человек хочет получить на стоящей машине? Неужели ожидается, что, на стоящей машине, руль (автоматически) вернется в центральное положение? А в движении усилитель и должен отключаться.
Дизайн, гы, странно что владелец ниссана не узнал в лице приоры собрата.... потому как приора в фас- это ниссан тиана прошлого дизайна. В заднее зеркало (на дороге) постоянно их путаю...
2.Атермальные(тонир.) стекла
3.Маршрутный компьютер
если первое интереса не представляет (нет смысла),то далее уже интересней, скажите неужели пункт 2 и 3 отсутствует в люксовой комплектации?
С задней подвеской ничё не делал,а вибрация у меня была из за порванногй передней подушки движка.
Так подшипник - это не подвеска. То чт оего не менял - это очень странно. Наверное у тебя этов переди. А с подушкой - видешь, как я угадал. Догадайся, почему я про такие болезни знаю?
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
