Буржуйский завод для экономики дает лишь одно - занятость некоторой части населения, причем небольшой части т.к. в отличии от Автоваза на заводах Тойотки и БМВ не работает по 100к человек. Никакой "экономики" построить на приплоде этих заводов низзя, не надо этого самообмана, это всего лишь временное подспорье для постройки заводов с участием российского капитала и технологий. Вот пока таких заводов нет, вся эта ботва о "российских" иномарках остается ботвой. Радует Ярик своей настойчивой попыткой пропихнуть идею что форд собранный у нас является наша-маркой . Нет, не является. 1) Прибыль от продажи этого форда целиком уходит из страны 2) технологии его производства не принадлежат России. Можно 300 лет клепать этот форд, но использовать технологии по которым он построен в чисто Российском проекте нельзя. Так что лукавство это, причем лукавство сознательное )). Не может быть что-то "моим" если оно мне не принадлежит, а владеет и распоряжается им чужой дядя
Ну справедливости ради стоит заметить, что одной прибылью польза завода не измеряется. Ведь если завод работает у нас, то существенная часть стоимости машины остается в России. 1. Зарплата рабочим. 2. Использование наших транспортных сетей. 3. Электроэнергия, другие инженерные сети. 4. Обучение специалистов, наконец. Это из того, что первое в голову пришло.
Ну справедливости ради стоит заметить, что одной прибылью польза завода не измеряется. Ведь если завод работает у нас, то существенная часть стоимости машины остается в России. 1. Зарплата рабочим. 2. Использование наших транспортных сетей. 3. Электроэнергия, другие инженерные сети. 4. Обучение специалистов, наконец. Это из того, что первое в голову пришло.
Не совсем так. Остается бОльшая часть дохода, а вот именно прибыль уходит настоящим хозяевам. Но прибыль бывает не всегда, а если и бывает, то не всегда большая. С доходом проще.
Mavr66, ага деньги остаются в стране и ни чего плохого нет. жаль только цена на авто примером фф2 между сборка из европы и россии не уменьшилась. минимум транспортные издержки и томожня отпадают. да и эл энергия в россии дешевле будет в россии. а цены одинаковы.
Mavr66, ага деньги остаются в стране и ни чего плохого нет. жаль только цена на авто примером фф2 между сборка из европы и россии не уменьшилась. минимум транспортные издержки и томожня отпадают. да и эл энергия в россии дешевле будет в россии. а цены одинаковы.
А это уже рынок сыграл. Поначалу Фокусы были гораздо дешевле одноклассников, не зря же стали такими популярными. А потом ради большей прибыли повышали-повышали цены и сравняли с конкурентами. А люди продолжают брать. Грамотно сработали в общем С другой стороны вложения ведь отбивать надо. А это нехилые деньги. Хотя думается, уже отбили они их давно с такими объемами.
Mavr66, берут потому что фф2 один из самых доступных авто гольф класса. да зарекомендовал себя неплохо. ближайший конкурент сид. но там нет сидана да и с моторов мало. точнее один :-)))
А вообще масштабы конечно впечатляют, сколько денег уходит просто так в попонию.
это дань за острова)))
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Так-то в "крысисное" время никто из автопроизводителей прибылями не хвастал, вон в штатах так же автопром на коленях стоял, а сейчас ничего, вроде оклемались:
в штатах безпроцентные кредиты на авто+сам подход к авто другой,там это просто средство передвижения
насчёт того, что на ранее приобретёных ещё лет сколько-то будут ездить - ну типа и так понятно, но что вы все так прицепились к ВАЗу? Кстати процесс запущен скоро не будет АвтоВАЗ, будет Рено-Ниссан-Ваз. Как к ниссанам относитесь?
Так-же как на днях начался процесс создания СП Соллерс-Форд, возможно ещё чем промышленники удивят...
к ниссанам отношусь нормально....только вот не верю я, что на автовазе вдруг начнут полноценные ниссаны выпускать...слишком многое надо поменять
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
только вот не верю я, что на автовазе вдруг начнут полноценные ниссаны выпускать...слишком многое надо поменять
менять надо "культуру производства",остальное просто технологический процесс-на вазе конвейер есть+раб.сила тоже,"железки" тоже.
да и к тому времени ваз будет не тем вазом к каторому мы привыкли.
alexru, мне кажется нужно еще машиностроительное оборудование сменить целиком....я не думаю что оно одинаковое у нас и у япов
насколько я знаю щас на вазе новая ветка№2 новая,и стоят теже "куки" роботы,покраска тоже нестарая,есть конечно разница с япами но больше в самом подходе к раб.процессу самих рабочих)))),ведь не даром многие жалуются на форды из питера-хотя завод там новый и оборудование тоже.
С другой стороны вложения ведь отбивать надо. А это нехилые деньги. Хотя думается, уже отбили они их давно с такими объемами.
Линейный вид
