позвольте с этим не согласиться.наши зеркала может сделаны по деревяному,НО это большой плюс.
Ну пожалуй соглашусь
Цитата:
Сообщение от Lex_146
по теме.согласен со всем вышепрочитаным,добавлю только:
Знаешь, а мы столько написали, забыв что цена и так высокая и ниже не будет, а с этим всем ещё подскочит. Да и некоторые вещи не всем нужны. Если только многое добавить в самых навороченных люксах, но и цена у них будет капец большой. В общем не бывает улучшений (всех модернизаций) без жертв (увеличения цены).
Да и по поводу ЗДТ, это уже больше к тюнингу, а авто наши больше не для этого а для обычных людей которым просто надо проехать туда и обратно ну или более, а ЗДТ пусть ставят те кто тюнинг хочет, иначе цена ещё больше будет. В общем улучшений не будет без увеличения цены, и если сделают многое из того что мы написали (в чём я всё таки сомневаюсь, думаю понятно почему), то цена ещё сильнее подскочит. Я думаю они сделают минимум, иначе о какой конкурентоспособности может идти речь, хотя и сейчас многие не видят в ней нормального авто. Я бы купил, были бы деньги, но цена всё равно высокая.
Может я где-то перегнул, но...
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
не согласен.лично для меня ЗДТ это весомый вклад в улучшение тормозов вцелом и как следствие безопасность прежде всего меня и сохранность моего авто,ну и безопасность окружающих,но никак не тюних
про зависимость цены от наших "доработок".думаю не открою секрет что цена приоры сильно завышена и если внести ряд мелких доработок она сильно не должна поменяться,даже если учесть что одно мы фактически заменим другим но лучшим
не согласен.лично для меня ЗДТ это весомый вклад в улучшение тормозов вцелом и как следствие безопасность прежде всего меня и сохранность моего авто,ну и безопасность окружающих,но никак не тюних
Я и не спорю что ЗДТ намного лучше барабанов, и сам бы с радостью согласился бы чтобы они стояли на моём авто
Общая стоимость доработок будет зависеть от их жадности. Но многое поставив на заводе и выпустив в серию окажется дешевле, чем если покупать это в магазинах и устанавливать потом
А цена да, очень высокая!!! Но ничего, покупали, покупают и будут покупать и я бы купил, а пока есть спрос будет и цена большая к сожалению((
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
позвольте с этим не согласиться.наши зеркала может сделаны по деревяному,НО это большой плюс.объясню
возьмем любое ино с оной функцией.что будет если не сложеное зеркало на элетроприводе задеть каким либо серьёзным образом??правильно-всё зеркало на замену в следствии того что оно просто повиснет на проводах при поломке.так же и при въезде в узкие гаражи,примеров много можно придумать.а что будет с нашими зеркалами?верно-абсолютно НИЧЕГО.поэтому ИМХО функция не нужна.можно и пройтись вокруг машины чтоб сложить их,если так понадобится
Цеплял зеркалом с электроприводом складывания за дерево, сложилось на 90градусов и все. Там механизм как правило допускает и ручное складывание. Зато эта функция не раз выручала, когда по зеркалам не проходишь - сложил, проехал, разложил.
Цитата:
Сообщение от иван 26
если я начну разглагольствовать поэтому поводу, то в конце концов получится не приора а мерин как минимум s-класса
А есть мерсы "круче" S-класса?))
__________________ В мечтах о жОлтой Калине
Последний раз редактировалось Marloc; 09.11.2010 в 07:02.
Цеплял зеркалом с электроприводом складывания за дерево на сложилось на 90градусов и все. Там механизм как правило допускает и ручное складывание. Зато эта функция не раз выручала, когда по зеркалам не проходишь - сложил, проехал, разложил.
Ну так не обязательно с электроприводом складывания, можно же и вручную сложить, если действительно нужно)))
Делаем вывод: Приора - нормальная машина для своего класса. Точка.
А далее по теме: "Но хотелось-бы еще вот что......" и перечисляем.
Вспомните, как звучит название данной темы!
Делаем вывод: Приора - нормальная машина для своего класса. Точка.
+1. Покупали, покупают и будут покупать. Сам бы купил если бы были деньги. Так вот согласен даже на то что есть, но есть огромный недостаток - слишком большая цена. Разглогольствовать можно бесконечно, но реально хотя бы тысяч 20 скинуть бы с цены а ещё лучше 30, но это фантастика. В общем я бы купил если бы были деньги, а список того что не хватает я уже выложил, но можно и без него запросто
Цитата:
Сообщение от motobest
А далее по теме: "Но хотелось-бы еще вот что......" и перечисляем.
Вспомните, как звучит название данной темы!
+1
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.