Contra,Даже самый крутой ЛОНГ ЛАЙФ не хватит на 10тыс пробега.если лить говёный бензин.крутить мотор в отсечку
Конечно я рассматривал ситуацию когда остальные факторы не оказывают убийственного влияния.
Цитата:
или в 35гр жары пыхтеть часами в пробках.....
С синтетикой соответствующей вязкости это не проблема.
Цитата:
А пробег в 120тыс км можно без напряга отъездить и на гашёной минералке..............Не только в масле дело.........
Ну если на минералке ездить, то авто с большим пробегом с таким движком продать будет трудно и вообще из за экономии 3000-4000 руб спихивать проблемы на другого владельца - не красиво.
С синтетикой соответствующей вязкости это не проблема.
это не проблема,но это сильно сокращает срок службы масла
Цитата:
Сообщение от Contra
Ну если на минералке ездить, то авто с большим пробегом с таким движком продать будет трудно и вообще из за экономии 3000-4000 руб спихивать проблемы на другого владельца - не красиво.
дык я и не призываю так делать)))Я говорю о том,что 120тыс на минералке не проблема)
это не проблема,но это сильно сокращает срок службы масла
Считаю, что пробег в качестве ориентира по замене масла, очень не объективный показатель на сегодняшний день, получается когда "тошнишь" в пробке, у масла самый нагруженный режим, а он не учитывается, пора переходить на показатель - моторо-часы, бортовым компьютерам это посчитать не проблема.
Цитата:
дык я и не призываю так делать)))Я говорю о том,что 120тыс на минералке не проблема)
Тогда получается не совсем корректные рекомендации по маселу, кто предлагает лить полусинтетику указанную в руководстве по эксплуатации с ценником в 600 руб, которую едва хватает на 15 тыс. км . Эта полусинтетика возможно указанна в руководстве потому что, на ней двигатель протянет заявленный срок службы 8 лет или 120 тыс. км. А кто то придлагает синтетическое масло за 1400-2000 руб для двигателей евро-4 или вообще лонг лайф рассчитанную на 30 тыс. км. пробега и у него будет все как в рекламе Мобил: "двигатель пробежал 300 тыс. км его разобрали, посмотрели детали как новые и снова собрали".
Слушай,ну если тебя не устраивает,то не лей дорогое масло,бери дешевле,я ж тебе не навязываю покупать зик за 1400:wink:
Слушай,ну если тебя не устраивает,то не лей дорогое масло,бери дешевле,я ж тебе не навязываю покупать зик за 1400:wink:
Да я тоже не против классных масел, я спорил по вопросу того, что люди пишут, что льют "ХХХХ 5w40" без дальнейших расшифровок, что за масло и какие допуски на нее.
Масло надежнее брать в официальных точках продаж: фирменные АЗС, дилеры, которые указаны на официальном сайте производителя.
+1! Только так и делаю!
Цитата:
Сообщение от Djoni
Contra,Даже самый крутой ЛОНГ ЛАЙФ не хватит на 10тыс пробега.если лить говёный бензин.крутить мотор в отсечку или в 35гр жары пыхтеть часами в пробках.....А пробег в 120тыс км можно без напряга отъездить и на гашёной минералке..............Не только в масле дело.........
В России Лонг Лайф не применим. И все условия надо приравнивать к тяжёлым, и исходя из этого интервал замены выбирать и т.п.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Считаю, что пробег в качестве ориентира по замене масла, очень не объективный показатель на сегодняшний день, получается когда "тошнишь" в пробке, у масла самый нагруженный режим, а он не учитывается, пора переходить на показатель - моторо-часы, бортовым компьютерам это посчитать не проблема.
Сложно не согласиться :smile: Надо учитывать все факторы)
Цитата:
Сообщение от ETP72
Contra,некоторые что такое 5W-40 не знают, а ты им про какие-то "четыре икса"
И это правда))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.