Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[motobest]

DeNS, При приклейке лобовых стекол, под них вставляют клинышек. Это снаружи, под жабо. Возможно при морозах он немного сжимается и начинает скрипеть, отдавая звук в салон?

[Geram]

Сообщение от Кирилл .

Недавно на двигатель поставил предпусковой электроподогреватель , и стал наблюдать такую картину:
если утром не греть двигатель обогревом , то заводиться с полоборота, а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводится и в первые секунды после пуска плавают обороты (добовляеш оборотов и все в норме, двигатель работает чисто...),

что может быть ?

Не парься вообще. У меня такая же фигня. Просто когда ЭБУ думает что да как и роняет обороты я ему даю легкого "пинка" в виде нажатия на газ до 1000 и все, машина начинает работать норм. А отказываться да снимать имхо глупо. Разве это плохо получить в 20-30 градусный мороз теплую машину на старте?
На десятке кстати такой траблы не было, но там и евры 3 не было

[motobest]

Официальные установщики Вебасто сразу предупреждают, что могут возникнуть проблемы при запуске с подогревом. Датчики стоят в разных местах и дают компьютеру противоречивую информацию. Одни показывают, что двигатель теплый и топливную смесь обогащать не надо, другие показывают, что на улице мороз и требуется обогащение смеси...
Официалы рекомендуют делать паузу, в минут 10-15, между выключением подогревателя и пуском двигателя.

[1Васильевич]

Заводится плохо после прогрева сразу я думаю из-за того, что ошибочная температура от датчика. Нужно минут 5 подождать после прогрева.

[1Васильевич]

Опоздал :-)

[1Васильевич]

Сообщение от motobest

Официальные установщики Вебасто сразу предупреждают, что могут возникнуть проблемы при запуске с подогревом. Датчики стоят в разных местах и дают компьютеру противоречивую информацию. Одни показывают, что двигатель теплый и топливную смесь обогащать не надо, другие показывают, что на улице мороз и требуется обогащение смеси...
Официалы рекомендуют делать паузу, в минут 10-15, между выключением подогревателя и пуском двигателя.

Думаю тут разница не в разнице температур улицы и двигателя, а разница температур на датчике температуры ОЖ и температуры ОЖ, т.к. циркуляция слабая при подогреве, а максимальная температура ОЖ в районе датчика. В следствии этого идет ошибка подачи смеси.

[motobest]

Датчик это термометр грубоговоря. Один дает температуру двигателя в том месте где он подогрелся, другой стоит в другом месте и показывает температуру окружающей среды - значит улицы...
Не в этом суть! Просто на современных двигателях датчики управляют его работой - вот и все.
На классике таких проблем не бывает. Там подогреватель тупо греет масло и железо, а карбюратор просто льет бензин в зависимости от количества воздуха.
Делайте паузу и кушайте Твикс. И все будет ОК. (Не реклама!) ))))))))

[motobest]

Что произойдет если мы сделаем паузу?
Двигатель сделан из железа - оно очень быстро остывает и датчики дают более схожую информацию.
Масло - медленнее остывает, оно теплоемкое (остывает дольше), и не теряет своих смазывающих свойств, т.е. хорошо смазывает двигатель. Это как раз то, что и является главной задачей любого подогревателя! Вот и все премудрости. ))))))))

[1Васильевич]

Про то что датчики дают информацию для компа на приготовление смеси не спорю. Но температура окружающего воздуха на это по-моему влияния не имеют, влияет температура ОЖ на то какой будет состав смеси.

[motobest]

Можно и так сказать. Но это уже на другую тему... ))))
Вобщем мы пришли к пониманию проблемы и поняли, что это не проблема вовсе...
)))))))))
Соглашаюсь.