Прошу прощения за длительное молчание - было не до интернета...
Попробовал замкнуть болты (к ним там еще так без хрена не подлезешь, как оказалось) - бесполезно :(
Никакого эффекта. Стартер не включается. При этом при замыкании/размыкании есть характерное искрение, но больше ничего не происходит.
Что бы это могло быть? Кердык стартеру? Интересно, а может он просто замерзнуть? (на улице -36) Или нет смысла тешиться надеждами и лучше как можно скорее волочить машину в сервис - авось успеют до каникул сделать...
Странно что он искрит, но не крутит. У меня не искрил. Может в акб дело то? Замена стартера, если есть в наличии, 20 минут.
Добавлено через 2 минуты
хотя если акб заряжали даже не знаю...
Странно что он искрит, но не крутит. У меня не искрил. Может в акб дело то? Замена стартера, если есть в наличии, 20 минут.
Добавлено через 2 минуты
хотя если акб заряжали даже не знаю...
АКБ заряжена полностью (поднимал домой и заряжал, уровень электролита штатный во всех банках). Похоже, придется разоряться на эвакуатор и везти на сервис. Буксировать в -35 как-то не очень хочется...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от serebas
Однозначно неисправность самого стартера, самый простой вариант купить новый
Спасибо за озвученное мнение, вероятно, так оно и есть. Надеюсь, заменят по гарантии.
тоже может быть, надо напрямую с аккума плюс взять
Так если он болты замыкал напрямую, и они искрили, а стартер не крутил тут наверное капец стартеру. Если бы контакта не было, то и не искрило бы наверное.
Так если он болты замыкал напрямую, и они искрили, а стартер не крутил тут наверное капец стартеру. Если бы контакта не было, то и не искрило бы наверное.
Посмотрите на цифры и увидите насколько хороший должен быть контакт.
У меня на другой машине было немного похожее. Не крутил стартер. Что мы делаем? Не думая, при лучшем раскладе, невнимательно проверяем стартер. На первый взгляд все рабочее. Но не крутит.. Меняем втягивающее на новое - как будто ничего не делали, только по прежнему щелчки. Звоним мультиметром провод - звенит. Снова перетряхаем стартер, уже с пристрастием. Криминала нет . В навесном режиме на АКБ - работает. Ставишь на машину - нет! Оговорюсь, при проверке на АКБ использовались другие провода меньшего сечения, но заведомо качественные. После очередной установки, при попытке прокрутить, просто рукой тяну за силовой провод - и машина заводиться. Меняем провод, пропайкой не стал заниматься, все неисправность устранена..
Возможно у автора и сам стартер неисправен, но исключать нельзя никакую мелочь.
Гадство. Звонили из сервиса:"Вы долго крутили стартер - оплавилась обмотка и следы на щетках, нужно менять стартер полностью, мы Вам покажем старый. Новый + работа - 4000 руб".
Хрень какая-то. Паленым, правда, чуть-чуть пахло, когда капот после попытки завода открывал, так что, вероятно, не врут. Но крутил без фанатизма - секунд по 20 (начинает схватывать уже, кажется - еще чуть-чуть и заведется, а ехать зело надо, с толкача боязно...) с интервалами в минуту и больше. Аккум был штатный "Аком" на 62 А/ч, правда, полностью заряженный - вынесенный из дома.
Говорят, что по холодам - это чуть ли не массовое явление, и "стартеры на приорах хреновые". Пусть бы он не 3 т.р., а, например, 10 т.р. стоил новый - пофиг, но был бы сделан с нормальным запасом, а так - никакого доверия теперь машинке - в самый неподходящий момент может подвести, и ведь, хз, сколько еще узлов так сделано...
Ну, вот нахрена, спрашивается?! Экономить на навесном оборудовании, даже на кнопочках (по гарантии менял кнопку аварийки - западала намертво, ножом (!) приходилось выковыривать), всякой мелкой хрени вроде шлангов-хомутов.
Последний раз редактировалось Spike@; 24.12.2012 в 12:57.
Причина: Не надо ругаться! ))
Вы долго крутили стартер - оплавилась обмотка и следы на щетках
А машина то не гарантийная? Предъяви им, что стартер долго не крутил, пусть доказывают, что это именно ты спалил его. Позвони при них на горячую линию ВАЗа и объясни ситуацию.
Меняем провод, пропайкой не стал заниматься, все неисправность устранена.. 
Линейный вид
