Если есть предрассутки к промывочному маслу испльзуй дедовский метод- дизельное топливо. Залей в место масла и поработай 3-5 минут.
А вот это делать , не следует на современном двигателе с масляными форсунками и гидрокомпенсаторами...Это вам не ГАЗ-51.Самый безопасный способ промывать движок маслом ( чистым ) на котором впоследствии будет этот мотор работать далее. Как оптимальный вариант, раньше провести замену масла, например 4-5 тысяч км, на перый раз, после смены марки масла, на другое.
А вот это делать , не следует на современном двигателе с масляными форсунками и гидрокомпенсаторами...Это вам не ГАЗ-51.Самый безопасный способ промывать движок маслом ( чистым ) на котором впоследствии будет этот мотор работать далее. Как оптимальный вариант, раньше провести замену масла, например 4-5 тысяч км, на перый раз, после смены марки масла, на другое.
я не говорю что кастрол, вр,мобил и прочие бренды фуфло гонят а например шел и тотал в просто за те же деньги шелл и тотал дают по характеристикам больше вот и все. ( моторные масла) я в двигатель шелл синтетика 5w-30 в коробке кастрол таф-х синтетика. кастрол трансмиссионный лучше чем шел. у каждого бренда есть свой конек и это не только среди нефтяных компаний но и в других областях также обстоят дела.
И в каком месте шелл дешевле мобила 3000 или магнатека?
Насчет тотала соглашусь дешевле.
Цитата:
Сообщение от Миха163
Я просто хотел узнать кто знающий в этих делах синтетика одной марки и синтетика другой марки смешиваются? Если без промывки слил/залил ничего не произойдет потом? Так как ты сказал это актуально только при переходе с минералки на синтетику
Синьку, полусиньку и минералку одного производителя и одной линейки мешать можно. А вот разных лучше не стоит даже Синь с Синью. Лучший варриант налить шелл и поездить на нем 1000-2000 км слить и налить того же шела заново. А еще лучше не эксперементировать с маслами лить одно и тоже и не париться.
Синьку, полусиньку и минералку одного производителя и одной линейки мешать можно. А вот разных лучше не стоит даже Синь с Синью. Лучший варриант налить шелл и поездить на нем 1000-2000 км слить и налить того же шела заново. А еще лучше не эксперементировать с маслами лить одно и тоже и не париться.
Да я бы так и лил, просто на халяву коробку шелла подогнали, 4 канистры, не выкидывать же)) Я провел эксперемент, смешал в стакане лукойл синьку и шелл синьку, перемешал, никаких эмульсий или ещё что то в этом роде не обнаружил, как единое целое. Так же для эксперемента смешал лукойл полусинь с шеллом синь, после перемешивания масло стало одним целом и ничего не свернулось так сказать)) Или же только при работе двигателя эти процессы выявляются?
Да я бы так и лил, просто на халяву коробку шелла подогнали, 4 канистры, не выкидывать же)) Я провел эксперемент, смешал в стакане лукойл синьку и шелл синьку, перемешал, никаких эмульсий или ещё что то в этом роде не обнаружил, как единое целое. Так же для эксперемента смешал лукойл полусинь с шеллом синь, после перемешивания масло стало одним целом и ничего не свернулось так сказать)) Или же только при работе двигателя эти процессы выявляются?
Возможно что ни чего не произойдет, а возможно вспенится или даст осадок. Проверить это можно только эксперементальным путем. Но всеже я считаю что от 100 гр старого масла даже пусть не тогоже производителя вреда новому маслу будет меньше чем от 100 грамм промывки содержащее агрессивные присадки для отмывания двигателя. Так что лей и не парся. Посматривай почаще туда после смены.
ЗЫ себе в свое время промывал движек после ТНК Маслом ЗИК заливал полусиньего на 5 тыс км, после этого лили туда синь кастроловскую. Ни чего не пенилось все было хорошо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 333jeka13
Нести никто себе не заливает? Как оно?
Хорошее финское масло, которое практически не подделывыют.
Я провел эксперемент, смешал в стакане лукойл синьку и шелл синьку, перемешал, никаких эмульсий или ещё что то в этом роде не обнаружил, как единое целое.
Обычно его нагревают до рабочей температуры МАСЛА в двигателе (именно масла, а не ОЖ) и тогда интенсивно мешают...
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
MOpgBA= Экспериментировал с разными маслами но остановился Neste .Хорошее масло, по рассказам дяди на севере в основном на нем и ездят. Покупаю в Exist. Вот хорошая ветка по маслам http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...353f0ed360bb3d
Последний раз редактировалось 16rustat; 30.08.2011 в 20:35.
На сто оф. дилера при ТО1 залили масло шел хеликс ультра экстра 5w-30
Не чем не черевато для двс ?( В инструкции по эксплуатации его в рекомендованном масле нет.)
а тут на днях один раз после не большой поездки услышал стук гидриков при подъезде к дому на первой скорости и после остановки на нейтральной.( после не замечал)
лампочка ведет себя нормально , фильтр Hengst H12W05
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 2
Линейный вид
