Я все-таки думаю, что мне просто немного не повезло именно с моей машиной. Но у моего Приора огромное количество плюсов, и они перевешивают все минусы. А вообще рано еще говорить наверняка, что я соберусь покупать в будущем.
__________________ I wanna be like you and be a wise man too, but I am loоking for an easy way to learn...
Я часто по межгороду мотаюсь, и на Дуэте кстати тоже. Неудобно правда с литровым движком. Не так удобно как слева, но с камерой тоже ничего страшного в этих поездках нет.
П.С. Моя родина - Омск))) Дядька в Сибири (Колмпашево, Томск) и вся его семья ездят на праворульках, это он меня на камеру и надоумил. Я не спорю там тоже есть русские автомобили, и у него тоже есть руссо-автомобиль, но это Газ24, сарай на колесах, возит все и вся.
Неудобства есть, я не спорю, но чтобы таких глобальных прям, которые заставят пересесть сразу на левый руль - нет. Тут от водителя зависит.
Цитата:
Повезло тебе просто с 12-и летнем ино. По факту они довольно геморны.
Поэтому малыш Дуэт и стоил при покупке 160 тысяч. Аналогичные экземпляры и по 130 продаются, об их состоянии я промолчу.
Я вот даже не знаю с какой стороны попробовать подойти чтобы попытаться сравнить. Может давно на приорке не ездил активно. Когда эту машину выбирал был вариант купить такой же кольт, но с левым рулем, подороже на 50 тысяч, но годом свежее и на механике. Европейский вариант салона мне не понравился, все какое-то игрушечное. В приоре не шумела передняя панель, после проклейки дверей стало довольно таки тихо, но звук работающего двигателя конечно громкий. В кольте шумоизоляция не очень. Кольт не едет по сравнению с прирой до 40 км.ч, после когда вариатор уже прыгает до верхних оборотов прет как-надо, это мне больше всего нравится. Сидения в Кольте складываются интересно, тоже не делятся пополам и не образуют так сказать ровный пол. Тут механизм такой, что сначала опускается спинка, а после вместе с нижней частью и с спинкой поднимается к передним сидениям, что не очень удобно. Вообще по юзабилити для меня эталон второй меган, куча скрытых ящичков (под ковриком например.)
довелось мне скататься летом в спб, по дороге немало аварий видел, из них много банального ухода в кювет и отнюдь не отечественного автопрома. эт я к эксплуатации "проверенной" (читать: старой/передержанной) иномарки
довелось мне скататься летом в спб, по дороге не мало аварий было, из них много банального ухода в кювет и отнюдь не отечественного автопрома. эт я к эксплуатации "проверенной" (читать: старой/передержанной) иномарки
В спб процент русских автомобилей относительно ино какой? Может там просто иномарок больше? В Краснодаре так очень мало русских машин.
Цитата:
(читать: старой/передержанной)
Когда был приороводом тоже везде вставлял всякие язвительные выражения.
Я думала над этим вопросом, какая машина будет после приоры. Скорее всего, снова приора. Меня вполне устраивает, конечно ино покрасивше, функционал побольше, но вот жалко мне денег. Обслуживание дорогое, покупка машины с пробегом та еще лотерея, покруче чем с отечественной новой. В общем, я на приору свою не жалуюсь. Про уаз патриот я думала, но он, зараза, жрет много по городу не накатаешься.
Я себе взял универсал, меня цена вполне устраивает ,а иномарки я на них катаюсь на работе и знаю сколько стоит обслуживание, как буду менять возьму опять поиору меня и качество и комфорт вполне устраивает!
до прошлой недели - сказал бы что купил бы снова универсал, но 6 дней назад оборвался ремень ГРМ из-за заклинившего ролика. Пробег 60 тысяч, причем в декабре прошлого года на ТО 45 000 у оф. дилера поменяли ремень с роликами на Gates. Клапана все загнуло. при разборке выяснилось еще что люфтит помпа и зазоры между поршнями и стенкой цилиндра - 1-1,5 мм - кольца видно...
В общем, следующим авто будет дастер... ну, или ларгус на худой конец...
смотря что ты имеешь в виду под словом "иномарка"- если свежий мерс и БМВ Х5, то да, добровольно не пересаживаются. В вот с древних ино, включая ПР - половина сибирской ветки пересела, если не больше. Из европейских веток много с Нексий, симболов и прочих бюджнтных ино пересели.
Я общаюсь на своем местном автофоруме, так никто не торопится пересаживаться, наоборот, пересаживаются с приор и калин, не все конечно, есть вечные фанаты. Праворуль в силу своих цен не так сейчас популярен, правительство добилось своего. Если бы было денег побольше, то и я выбирал бы себе ино по-новее. А нынешний мой выбор исходил из условий как я уже писал: автомат, который не задушит коробку + комплектация.
Есть знакомый у которого БМВ 86 года, он в нее вложился и делал сам, парень с руками, и она как ни странно ездиет, думаю даже быстрее приоры будет, и комфортнее в ней. Но такой год покупают либо совсем фанаты, либо дураки!
Симбол плох только своим дизайном унылом, по надежности этот автомобиль далеко впереди приоры, у меня очень много знакомых, кто ездиет на симболах. Я этот авто рекомендую как качественную иномарку и своим знакомым.
Ну вот не цепанула меня приора, кроме дизайна - ничем. Плохая коробка передач, я думаю с этим никто спорить не будет, неудобные сидения, которые практически лишены боковой поддержки, сверчки везде, в дверях, боковые зеркала гудят (были тут темы про это), у меня ваз-2115 меньше гремел, чем приора, вот честно. Ваз-2109 греме сильнее, но ей было ого-го сколько лет и пробег почти под 250 000 (без капиталки кстати движка, хотя масло уже поджирала чуток).
Есть конечно ништяки, которые нравились, плавное выключение света в салоне при закрытии дверей, так на япономобилях эта опция еще с царя гороха идет. По сравнению с девяткой и 15, кулиса переключения передач стала лучше, по сравнению с меганом, ощущается большая разница.
Из новых иномарок, то, что нравится мне начинается с ценника в 700 тысяч. Солярисы, Рио, фокусы, астры - все как-будто с копирки деланы.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
