Если при плюс 20 то плохо .
Если при минус 20 то отлично.
купил кароче новый акб,продавец проверил в магазине с помощью нагрузочной штуковины всё норм,поставил замерил мультиметром в момент завода авто,сказал что стартер на себя берёт.Смотрю по бортовому компьютеру в момент работы стартера просаживается до 10вольт.На улице тепло 0 градусов. Хз может и вправду стартер на себя берет?как проверить то?крутит бодро.
купил кароче новый акб,продавец проверил в магазине с помощью нагрузочной штуковины всё норм,поставил замерил мультиметром в момент завода авто,сказал что стартер на себя берёт.Смотрю по бортовому компьютеру в момент работы стартера просаживается до 10вольт.На улице тепло 0 градусов. Хз может и вправду стартер на себя берет?как проверить то?крутит бодро.
Я бы на вашем месте чтобы не парить мозг попробовал бы поставить заведомо исправный и заряженный АКБ ( попросить у друга знакомого ) и проверить просадку напряжения
Просто из вашего поста не понятно что Вы сами убедились в исправности и заряженности отбиш знаете как проверить вилкой АКБ или же вы полностью доверили проверку продавцу!
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Я бы на вашем месте чтобы не парить мозг попробовал бы поставить заведомо исправный и заряженный АКБ ( попросить у друга знакомого ) и проверить просадку напряжения
Просто из вашего поста не понятно что Вы сами убедились в исправности и заряженности отбиш знаете как проверить вилкой АКБ или же вы полностью доверили проверку продавцу!
Вообщем-то взял у знакомого акб с такими же характеристиками,старый,2011 года,который стоял неделю на улице в машине без движения.Поставил сегодня утром-крутит нормально,лучше чем новый.Итог-проблема в акб.
Поехал в магазин, проверили плотность-1,28 во всех банках.Нагрузочная вилка в течении 10 сек. показывала 11 вольт(девайс как на картинке во вложении).После этого померили акб некой электронной штуковиной которая показывает ампераж и печатает чек с итогом,показало 435А. Сказали якобы это из-за нагрузочной вилки просело.
Оставил им на ночь,завтро поеду. Акум 60 500А.
Как мне поменять эту херню на другой акб?на что ссылаться если всё в норме?
НВ - нагрузочная вилка. Используют продавцы в магазинах.
Для замера тока стартера нужны токовые клещи для постоянного тока. А еще лучше - человек, имеющий их и умеющий пользоваться.
DGR, а плохой контакт между клеммами и АКБ не мог у тебя быть?
Клеммы как новые,всё в норме,вся электроника стоковая,буферов и прочего нет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Маловато, учитывая, что проверка была в теплом помещении теплого АКБ. А 500А она должна давать в -18 по Цельсию.
Но если она в -18 даст 400-450А - считай АКБ исправен и весьма в хорошем состоянии. То что на этикетке указано - она отдать не сможет.
Ну как теплом,я ездил днем на старом акб,этот лежал в машине сутки,на улице -3-5.Паходу вся проблема именно в низком ампераже.Как его теперь проверить если они его ночь будут заряжать?Какое допустимое отклонение ампеража у акб?
Маловато, учитывая, что проверка была в теплом помещении теплого АКБ. А 500А она должна давать в -18 по Цельсию.
Но если она в -18 даст 400-450А - считай АКБ исправен и весьма в хорошем состоянии. То что на этикетке указано - она отдать не сможет.
Комбинированный вид
