Обгон на трассе на скорости 100-110, получается довольно затяжной (а если она чуть груженая.....), а затяжной обгон- это достаточно опасное мероприятие
На 4-ой или 5-ой может быть. А вот если воткнуть третью...
Ага))), я тут дал проехать одному славутаводу, сам сбоку сидел, так он на 60 хотел четвертую воткнуть а попал на 2 передачу, как она пошла...))), с пробуксовкой))), а парня глаза из орбит чуть на вывалились)))
Пятая не рассматривается вообще, включать ее на скорости меньше 125 нет никакого смысла. А вот по автобану, спокойно и равномерно, без обгонов, наборов и сбросов, для (относительной) экономии топлива, на 129 пятая- самое то.
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
А вот если воткнуть третью...
И поиметь отсечку по оборотам, если чуть недоглядел и........, после, встречного в лоб? Спасибо, не надо. Я должен начать нормально ускоряться на четвертой, а для этого движку чутка сил не хватает. Нормально- это когда начинаешь ускоряться имея приличный запас по мощности, а не на пределе возможностей мотора.
И поиметь отсечку по оборотам, если чуть недоглядел и........, после, встречного в лоб
У меня ощущение, что вы сейчас пишите о том, о чем не имеете представления. Я регулярно имел эту отсечку на предыдущей Приоре, а вы? И причем здесь встречного в лоб?
Я должен начать нормально ускоряться на четвертой, а для этого движку чутка сил не хватает. Нормально- это когда начинаешь ускоряться имея приличный запас по мощности, а не на пределе возможностей мотора.
А вот на эту фразу я даже не знаю что и сказать. Пик мощности достигается в определенном(узком) диапазоне оборотов двигателя. И как только что выше правильно написали, у Приоры приличный запас по мощности в районе 4000 тысяч и выше. Проще говоря, движок Приоры надо крутить и тогда она поедет. Но судя по вашим рассуждениям вам я этого делать не советую.
Вы когда-либо ездили на действительно мощном автомобиле (хотя бы сил в 150-200) приблизительно сопоставимого (отличающегося не в разы) с приорой веса?
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
а вы?
Приору я до отсечки не крутил, крутил двенашку (при обгоне), машина по сути та же, этого эксперимента мне достаточно, чтоб его не повторять.
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
И причем здесь встречного в лоб?
При том, что каждая секунда- это 30-35 метров свои + столько же встречного итога 70 (физика однако), 10 секунд- это даже дальше, чем может быть видно. И пока я лупаю глазами (выясняя что у меня случилось), встречный может нарисоваться откуда угодно. Хоть с обочины, хоть с боковой (почему-то выворачивая с боковой на право, все смотрят только на лево, а на право ни смотрит ни кто), хоть из-за поворота, а я на всречке, а с права фура или две, и не оттормозится (потому как на хвосте какой-то одаренный пристроился) и машина не едет (потому как на этой передаче уже не может), пока я сообразил, пока переключился, а все.... время уже ушло....
Вы когда-либо ездили на действительно мощном автомобиле (хотя бы сил в 150-200) приблизительно сопоставимого (отличающегося не в разы) с приорой веса?
Приору я до отсечки не крутил, крутил двенашку (при обгоне), машина по сути та же, этого эксперимента мне достаточно, чтоб его не повторять.
При том, что каждая секунда- это 30-35 метров свои + столько же встречного итога 70 (физика однако), 10 секунд- это даже дальше, чем может быть видно. И пока я лупаю глазами (выясняя что у меня случилось), встречный может нарисоваться откуда угодно. Хоть с обочины, хоть с боковой (почему-то выворачивая с боковой на право, все смотрят только на лево, а на право ни смотрит ни кто), хоть из-за поворота, а я на всречке, а с права фура или две, и не оттормозится (потому как на хвосте какой-то одаренный пристроился) и машина не едет (потому как на этой передаче уже не может), пока я сообразил, пока переключился, а все.... время уже ушло....
Комбинированный вид
