у меня вообще своей жизнью живет.
режимом авто не пользуюсь практически никогда, слишком слабо крутится вентилятор.
вручную на min, положение голова, на 3 скорости иногда дует таким холодом, аж зубы сводит, а иной раз еле холодным, на улице примерно одна и та же температура. Так и не понял от чего это зависит.
уточню: я имею ввиду не то что секунд 10 дует холодом и 10 секунд теплым, это понятно что он работает циклами, а то что иной раз тупо всегда леденым прет из дефлекторов. Воздух настолько холодный что рука замерзает, как будто мороженое из морозилки достал и держишь руками...
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Последний раз редактировалось JAWA-163rus; 16.07.2014 в 06:51.
Повторяю,в калине нет режима "авто",как на приоре. На калине только температура можно выставить и климат будет ее держать,режима авто на скорость вентилей нету
Кстати в дизельных иномарках встречается "фен",который почти сразу заставляет печку дуть теплом
Почему именно в дизельных???
В бензиновых тоже есть такая опция!!!! И дует теплом сразу!!! И печка тут вообще не причём- ФЕН, сам же написал. Электро подогрев! И руль сразу можно сделать тёплым. Дизель, дизель, при чём тут дизель???
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
На моей компрессор, как я давно заметил, не работает при езде внатяг, и также "тапку в пол". Если обороты менее 2500, то компрессор не работает совсем. При установившемся режиме в районе 3000- дует холодом.
Поэтому в толкучках и пробках в жару приходится газовать на 1й передаче.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от legooo
Повторяю,в калине нет режима "авто",как на приоре. На калине только температура можно выставить и климат будет ее держать,режима авто на скорость вентилей нету
Цитата из статьи: "Чтобы расставить точки над i, позвонил автовазовским инженерам – и выяснил, что климатическая установка «Калины» действительно полноценная и умеет не только играть скоростью вентилятора, но и двигать заслонки, меняя направление воздушных потоков. Но каков алгоритм! Автоматика включается, если перевести регулятор скорости в положение Auto, – при этом безразлично, в каком состоянии рукоятка распределения потоков. Но стоит ее повернуть, и воздух пойдет по выбранному каналу. А перещелкнешь регулятор скорости на определенное значение и вернешь назад – всё вновь «автоматизируется»."
Страница назад, чётко написано про дизельные иномарки.
Кто сочиняет это вопрос!
Добавлено через 34 секунды
Не я же писал
Еще раз повторяю,где я написал,что ТОЛЬКО в дизельных и нигде более?
В дизельных просто чаще намного
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
На моей компрессор, как я давно заметил, не работает при езде внатяг, и также "тапку в пол". Если обороты менее 2500, то компрессор не работает совсем. При установившемся режиме в районе 3000- дует холодом.
Поэтому в толкучках и пробках в жару приходится газовать на 1й передаче.
Добавлено через 3 минуты
Цитата из статьи: "Чтобы расставить точки над i, позвонил автовазовским инженерам – и выяснил, что климатическая установка «Калины» действительно полноценная и умеет не только играть скоростью вентилятора, но и двигать заслонки, меняя направление воздушных потоков. Но каков алгоритм! Автоматика включается, если перевести регулятор скорости в положение Auto, – при этом безразлично, в каком состоянии рукоятка распределения потоков. Но стоит ее повернуть, и воздух пойдет по выбранному каналу. А перещелкнешь регулятор скорости на определенное значение и вернешь назад – всё вновь «автоматизируется»."
Чувак,кому ты чешешь? Какие то левые статьи непонятно откуда цитируешь. У меня и калина и приора,я каждый день смотрю на их крутилки и думаешь незнаю что там есть,а чего нет? Нету там режима авто https://d-a.d-cd.net/a7190d4s-960.jpg
Где он тут,давай покажи
По ссылке выкидывает на главную страницу. А если имеешь ввиду калину 2,так научись читать и писать. Где хоть слово было сказано о 2й? Обсуждение первой идет
все по- новому!
Линейный вид
