Да конечно, не проблема. После после жЫпов и универсалов привыкла уже к "сцене" - когда мощный фронт на усе, а сзади только подзвучка. Ну и купила 13-ки назад, 16-ки хотела инсталлировать спереди. А вскрыв общивку, увидела, что штатное место не позволяет, начертила разметку... а лобзик забыла в гараже у знакомого (дала попользовацца). И тут приходит мне мысль, что сделаю я всё наоборот - поставлю на передок 13-ки эти, а сзади вотку 16-ки. И очень даже хорошо вышло. Благо, мои 13-ки, которые типа на подзвучку, по номиналу и пиковой та золотая середина, что могут и от магнитолы, и от уся тянут прилично. Конечно, сейчас акцент сместился назад, оно и понятно, но в принципе, меня всё устраивает и двери резать не пришлось.
Хотя для моих 13-ков пришлось подгибать немножко, пассатижи + молоточек и они влезли, но это фигня. Я вообще к чему - какое счастье, что штатная полка задняя мне показалась куцей и я решила взять на подзвучку 13-ки помощней (планируя назад), а не ещё одни 16-ки. Тогда ж я двери не разбирала ещё. И вот как удачно всё вышло. )))
Да, совершенно верно, с климатом полная лажа. У меня на Галанте 2006 г.в. всё оцифровано и независимо от температуры за бортом, пусть там хоть +10 или +40, на борту всегда будет установленные +22., Да что на Галанте, на МаркеII, 1997! г.в. нормальный дисплейчик с циферками - все разумно и понятно!:tease
ой ну детство какое-то ей богу...циферок нет какая досада...в жару 2-3 крайних положения тем-ры нужны не более..помоему можно запомнть тем-ру этих положений регулятора...циферки - это баловство,хотя и приятное..не спорю..
Цена немного завышена, дешевые материалы в салоне...
цена завышена- это да,но это рынок...да и вазовскому менеджементу хочется на яхтах поплавать..
а по дешёвым материалам....дык ты ведь дешёвый авто купил..или я не прав?
Да, какая разница, какие тормоза! Главное, чтобы эти самые тормоза выполняли свою функцию в соответствии с необходимостью! Приора тормозит нормально! Что еще нужно? Чтобы было "модно"???
согласен, главное чтобы тормозили
у меня барабаны на задних стоят, ну так и не спортивка ведь
цена завышена- это да,но это рынок...да и вазовскому менеджементу хочется на яхтах поплавать..
а по дешёвым материалам....дык ты ведь дешёвый авто купил..или я не прав?
что это за бояре, что на яхтах поплавать не хотят :biggrin:
Да, совершенно верно, с климатом полная лажа. У меня на Галанте 2006 г.в. всё оцифровано и независимо от температуры за бортом, пусть там хоть +10 или +40, на борту всегда будет установленные +22., Да что на Галанте, на МаркеII, 1997! г.в. нормальный дисплейчик с циферками - все разумно и понятно!:tease
Уважаемые владельцы Приоры, что вы хотели от наипростейшей климатической установки. С минимальным количеством управляющих датчиков. На Приорах стоит обычный простой кондей с авторежимом, которому очень не хватает датчика солнечной радиации у лобового стекла и место расположения датчика температуры тоже выбрано не очень удачно. Если бы в Приору поставили полноценный климат контроль это добавило бы к стоимости ещё тысяч тридцать рубликов. И кто бы её тогда покупал? Поэтому раз выбрали этот автомобиль, давайте ездить и довольствоваться тем, что есть, либо менять свой авто на иномарку. Главное в автомомобиле не только комфорт, но и отсутствие неожиданных поломок того, что должно работать. Удачи всем на дорогах! И не только!
Совет по управлению работой климатической установки Приоры в сильную жару: 1. Откройте окна. 2. Включите кондиционер в автоматическом режиме и включите режим рециркуляции. 3. Поставьте температуру на Min на 1-3 минуты. 4. Закройте окна. 5. Переведите регулятор температуры на 2-5 делений вправо от Min. 6. Отключите режим рециркуляции. Удачи всем на дорогах! И не только!
Самыми большими минусами Приоры считаю:
1. Плохая шумоизоляция.
2. Теснота и неудобство посадки на водительском сиденьи (в сравнении с иномарками-одноклассницами).
3. Бряканье задней полки в хэтче (про седан не знаю).
4. Немного "ватное" рулевое управление в сравнении с семейством Самары (8,9,99).
5. Нечеткая работа коробки передач (особенно 1-я и задняя). Хотя может так только на моей конкретной машине.
А ты читай только позитивные темы ))) Огромный минус в том,что если выключить зажигание и открыть любую дверь то стеклоподъемники перестают работать (( Не будешь же орать на пассажиров чтоб не открывали двери пока я буду закрывать стекла!
Это не минус. Большинство иномарок даже не имеют функции 30-ти секундной активации стеклоподъёмников после выключения зажигания, а на приоре это - в наличии!
Самыми большими минусами Приоры считаю:
1. Плохая шумоизоляция.
2. Теснота и неудобство посадки на водительском сиденьи (в сравнении с иномарками-одноклассницами).
3. Бряканье задней полки в хэтче (про седан не знаю).
4. Немного "ватное" рулевое управление в сравнении с семейством Самары (8,9,99).
5. Нечеткая работа коробки передач (особенно 1-я и задняя). Хотя может так только на моей конкретной машине.
Вот эти минусы мог бы я выделить, а так все остальное решается...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
У меня на Галанте 2006 г.в. всё оцифровано и независимо от температуры за бортом, пусть там хоть +10 или +40, на борту всегда будет установленные +22.
, Да что на Галанте, на МаркеII, 1997! г.в. нормальный дисплейчик с циферками - все разумно и понятно!:tease
Линейный вид
