АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5

[Андрей 64]

Спасибо, уже отписался

[SepegaM]

У меня прямо напасть какая то, я уже незнаю что делать, помогите кто чем может!!! Собственно проблемы две начну с первой по мере их возникновения:
1. Первая. Если постоять на холостых 10-15 мин на холостых то появляются небольшие перебои (пропуски) и загорается чек, по БК узнал ошибку, смесь слишком бедная, но если дать просраться то чек гаснет. Поехал к знакомому диагносту, тот посмотрел по компу, не работает датчик кислорода то есть он завис на бедной смеси. Пошаманив над ним он заработал но на след. день опять тоже, поставили новый проверили по компу все работает, но на след день опять чек загорелся. Вот что ему надо он то работает то нет?
2. Недавно к первой проблеме добавилась еще одна, ехал домой при резком выжиме сцепления обороты падают ниже нормы и двиг почти глохнет, на холостых тоже самое ( если газануть падают ниже нормы и двиг почти глохнет), поменял РХХ не помогло, сегодня поменял ДПДЗ не помогло, что ей надо?

[vlixup]

SepegaM, Ищи проблему в ДК.

[SepegaM]

vlixup, поясни пожалуйста ДК - это датчик кислорода или датчик коленвала? На данный момент у меня две мысли, может ли если накрылся катализатор глюкать датчик кислорода? И снять дроссельный узел промыть, и снять форсунки промыть!

[Andron_V]

Сообщение от SepegaM

vlixup, поясни пожалуйста ДК - это датчик кислорода или датчик коленвала? На данный момент у меня две мысли, может ли если накрылся катализатор глюкать датчик кислорода? И снять дроссельный узел промыть, и снять форсунки промыть!

ДК это датчик кислорода. Катализатор отслеживает второй ДК, диагностический. Если бы у тебя забился катализатор, то диагностика бы это сразу показала. Вот снять дроссельный узел промыть можно, хуже точно не будет. А форсунки наврятли, там обычно симптомы другие.

[КАРАТ]

Сообщение от SepegaM

У меня прямо напасть какая то, я уже незнаю что делать, помогите кто чем может!!! Собственно проблемы две начну с первой по мере их возникновения:
1. Первая. Если постоять на холостых 10-15 мин на холостых то появляются небольшие перебои (пропуски) и загорается чек, по БК узнал ошибку, смесь слишком бедная, но если дать просраться то чек гаснет. Поехал к знакомому диагносту, тот посмотрел по компу, не работает датчик кислорода то есть он завис на бедной смеси. Пошаманив над ним он заработал но на след. день опять тоже, поставили новый проверили по компу все работает, но на след день опять чек загорелся. Вот что ему надо он то работает то нет?
2. Недавно к первой проблеме добавилась еще одна, ехал домой при резком выжиме сцепления обороты падают ниже нормы и двиг почти глохнет, на холостых тоже самое ( если газануть падают ниже нормы и двиг почти глохнет), поменял РХХ не помогло, сегодня поменял ДПДЗ не помогло, что ей надо?

Гляньте нет ли неплотностей в системе выхлопа на участке от ГБЦ до фланца катколлектор-труба глушителя (после ДК2) вожможно подсос воздуха.... Ведь не зря ДК зависает на бедной смеси....

[вазмобиль]

подсажите у меня такая ситуация, до 3000 оборотов если крутить то все внорме, а вчера на нетралной крутанул 3500-3700 об и они как бешеные ламанулись до 6000-6500 об подскажите что это может быть? авто 60км пробежало за два дня уже 3 раза такое было. авто с климатом

[vlixup]

Сообщение от NAIL

вазмобиль, Для начала проверьте ДУ(дроссельный узел) и РХХ на загрязненность. В противном случае прочистите. В РХХ прочистите иглу штока его. Чистить очистителем карбюратора.

Кого там чистить? авто 60 км пробежала всего, оно новое. Протянуть шланги может вокруг дросселя.

[Andron_V]

Сообщение от вазмобиль

подсажите у меня такая ситуация, до 3000 оборотов если крутить то все внорме, а вчера на нетралной крутанул 3500-3700 об и они как бешеные ламанулись до 6000-6500 об подскажите что это может быть? авто 60км пробежало за два дня уже 3 раза такое было. авто с климатом

Да коврик это скорее всего! Педаль цепляется за коврик резиновый.Либо тросик заедает

[NAIL]

vlixup, Извиняюсь. Не заметил пробег. Допустил оплошность.