АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6

[Screamer]

Тогда это "типа норма". У многих так. Меняют всё что можно и ничего не помогает.

[Huntsman86]

Сообщение от Screamer

Тогда это "типа норма". У многих так. Меняют всё что можно и ничего не помогает.

Я бы не сказал что это норма, нужна грамотная диагностика, вероятнее всего нужно прошиться и будет счастье.

[Screamer]

Сообщение от Huntsman86

Я бы не сказал что это норма, нужна грамотная диагностика

Специально же написал в ковычках... Это не норма, но так у многих и что с этим делать на СТО не знают-меняли всевозможные датчики и не помогает(опять же это данные форума, у меня после переборки это прошло).

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Huntsman86

вероятнее всего нужно прошиться и будет счастье

Возможно. Но у меня и без перепрошивки прошло после переборки.

Добавлено через 3 минуты
А есть на форуме какой-нибудь официальный техпредставитель, работающий в сервисе? Я думаю всем было бы выгодно-мы, простые смертные знали бы куда обратиться если что и с кого спросить, а представители получили бы дополнительных клиентов.

[Junior]

Сообщение от Rev

сегодня заменил....симптоматика осталась.....
до этого и свечи менял 2 комплекта новые(почти)))одни из них денсо иридевые.....
и после движения и при работе на ХХ......плавает аж стрелка видно ходит как и по кузову чуть идет вибрация.....

Не спеши больше ничего менять. Только что вот товарищ по работе рассказал: у него недавно такая же проблема выскочила на 30 тыс. км. Решение оказалось совсем рядом.
На двигателе рядом с клапаном адсорбера (см. на фото) есть два резиновых воздушника. Я не знаю, для чего они нужны, но не в этом суть...
В правый воздушник должен быть открыт, и в него постоянно сосет воздух. А вот левый воздушник -- наоборот должен быть закрыт специальной резиновой заглушкой. У меня эта резинка от времени растрескалась и через нее здорово подсасывает.
Я прогрел двигатель, снял рваную заглушку, заткнул воздушник пальцем -- и обороты сразу пришли в норму. Вот ведь как бывает! Остается только найти эту заглушку в магазине, т.к. решение типа скотча и т.п. "не проканает", ибо там достаточно высокая температура (град. 50-60).

[Andrew11]

Junior, вроде как они оба должны быть закрыты.

[КАРАТ]

Сообщение от Junior

В правый воздушник должен быть открыт, и в него постоянно сосет воздух. А вот левый воздушник -- наоборот должен быть закрыт специальной резиновой заглушкой.

Ерунда полнейшая. Впускной тракт не должен сообщаться с атмосферой, кроме как через ДМРВ! В место потрескавшихся резинок великолепно подходит силиконовая трубочка от вакуумного корректора УОЗ от классики, заглушенная с одного конца винтиком-болтиком подходящего диаметра. И проблема исчезает на всегда.

[Screamer]

Сообщение от Junior

В правый воздушник должен быть открыт, и в него постоянно сосет воздух. А вот левый воздушник -- наоборот должен быть закрыт специальной резиновой заглушкой.

Оба закрыты и без трещин-нет проблем(повторюсь-после переборки двигла)

[Vasya Pisukov]

Сообщение от Junior

В правый воздушник должен быть открыт, и в него постоянно сосет воздух. А вот левый воздушник -- наоборот должен быть закрыт специальной резиновой заглушкой

У меня они оба соединены между собой резиновой шлангочкой и все окей(единственное что,я сомневаюсь,может лучше чтобы они были заглушены раздельно?)

[ABRICOS33]

Сообщение от Vasya Pisukov

У меня они оба соединены между собой резиновой шлангочкой и все окей(единственное что,я сомневаюсь,может лучше чтобы они были заглушены раздельно?)

,без разницы-лишь бы были заглушены.

[romka-46]

всем привет!
вчера ехал-всё ОК,потом поднялись холостые,стали плавать между 2-3 тыс,загорелся чек!постоял-обороты плавать перестали,но чек остался гореть,скинул клему-чек ушёл,проездил целый день-всё ОК.сегодня с утра всё повторилось,поехал на диагностику:ошибка РРХ,"заклинины высокие обороты"(вроде так сказал).
что делать:менять РРХ или чистка поможет???