норма с ЭУР. 125тыков. Ни разу ещё не подтягивался даже. И вдруг сегодня вечером БАЦ! - Uраб.=13,2В. Доехал до дома, в темноте пощупал натяжение (слабовато), а дорожки... аж колють пальцы))) Такое впечатление, что там уже ни трещины в них, а то, что от дорожек осталось))) Тьфу, блин, опять расходы))) Фото предоставлю завтра, что бы не говорили про хрено-ремни с завода)))
норма с ЭУР. 125тыков. Ни разу ещё не подтягивался даже. И вдруг сегодня вечером БАЦ! - Uраб.=13,2В. Доехал до дома, в темноте пощупал натяжение (слабовато), а дорожки... аж колють пальцы))) Такое впечатление, что там уже ни трещины в них, а то, что от дорожек осталось))) Тьфу, блин, опять расходы))) Фото предоставлю завтра, что бы не говорили про хрено-ремни с завода)))
Да знаю я))) Но вот получилось два срока. Ну что же? 5 минут снимал (13рожок-пол-минуты + 10 комбинированный с трещёткой-3минуты). И ещё выводил ремень из-под шкива коленвала минуты 1,5))). Установил так же примерно. Ни одна резьба не корродировала, ничего не смазывал и не брызгал. Так же и собрал. БРТ-ремень. Вроде норм. Дальше посмотрим.
По заводскому ремню: все дорожки на месте, только потресканные. Корд же-в идеале. Думаю, что, подтянув, можно было бы ещё 10 тыков наездить легко. Генератор, при вращении "от руки" звуков не издаёт ни каких, вращение мягкое, без люфтов и заеданий.
А вот кондёр, я думаю, не помешал бы.
. Вот у меня боекомплект :генератор, насос ГУРа и компрессор климата. Ремень - 6РК1705.
Линейный вид
