Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[The МОКРЫЙ]

ну попробую все же тройник без остальных телодвижений...
вот только соберусь с силами и с мыслями по замене радиатора)))

[PAE]

Сообщение от The МОКРЫЙ

ну попробую все же тройник без остальных телодвижений...

-Если так, то просто можно шланги с расширительного бачки и шланг слива с печки поменять местами.Родного шланга от печки не хватит, ставил от 2108 по форме напоминающий "S" встал как родной, цена вопроса 70-80руб произв-ль "Балаково".

[The МОКРЫЙ]

PAE, а от бачка дотянется нормально?
или лучше сразу оба два сменить?

[PAE]

The МОКРЫЙ, от бачка за глаза, даже чуть подрезать придется что бы лег ,как типа с "завода".У меня многие смотрели что да как и так и не поняли что менял, т.к. с виду все "как тут и было" )))

[The МОКРЫЙ]

PAE, эффекту доволен?
в чем улучшения?

[PAE]

В заводской схеме с расширительного идет на термостат, а слив радиатора печки в приемную трубу водяного насоса.А вот если воткнуть термостат в сборе от Гранты, то уже без тройника ни как, только если поменять эту приемную трубу на грантовскую и то если Е-газ.Разобраться с принципом работы 2х систем посмотрев по схеме, а потом в живую под капотом и все станет ясно, как Божий день .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от The МОКРЫЙ

PAE, эффекту доволен?
в чем улучшения?

-В сильный мороз печка в пробках и на ХХ не выстуживает двигатель до 75*С как раньше, на трассе без разници в -31 в легком свитере ))).Да и делов на 15минут.

[The МОКРЫЙ]

Сообщение от PAE

В сильный мороз печка в пробках и на ХХ не выстуживает двигатель до 75*С как раньше

у меня такого и сейчас не замечалось ни разу..
но все же схему испытаю))

[Serg901]

Сообщение от The МОКРЫЙ

у меня такого и сейчас не замечалось ни разу..
но все же схему испытаю))

Не пойму, зачем тебе??? Меня мечта о теплой жизни ДВС заставила, правда слегка увлекся...
Напишу как есть сейчас, полагаю, что для кого-то ничего особенного, все что стоит в авто/на ДВС - у всех по разному, по разному оно и работает.

Сегодня -5...-7*С, ветер 6 м/с (комфорт. -12*С), совершался сезонный круговорот барахла дом/гараж, мотор не глушил. Простояло авто минут 15..25 мин., т.к. вначале был хороший такой, минут на 10, снежный заряд. Вент-р вкл несколько раз на низкую скорость: ДВС 91...93*С + салон 26*С (печурка на 3 ск), напоследок и все двери по очереди открывались - резинки силиконом обработал с помощью кисточки. Вент-р срабатывал и после этого.
Далее, в первую минуту движения на 1 передаче, Тдвс просело до 88*С (режимы печки не менялись), а уже при обычной городской 89...90*С.

[Ark@im]

Сообщение от Serg901

стабильность темп-ры, независимо от режимов печки (критических отрицательных темп-р не касается, нужны доп. меры по утеплению авто в целом).

Сообщение от Serg901

Чтобы делать выводы работает или нет, нужно помнить, что ~ с -25...20*С до +85...90*С двигатель (16 кл.) за 10...15 мин полностью не прогреется в любом варианте СОД.

Ох, сколько у нас спора было об этом, дождался, наконец.

[PAE]

Сообщение от Ark@im

Ох, сколько у нас спора было об этом, дождался, наконец.

-Да, жаркие споры были прошлой зимой))))Зато интересно.