Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Чо там секретного? Комплектация хайлайн 1,4tsi dsg комфорт+техника. 866 000 рублей
Я рассматривал ВАГовские машинки, как замену приоре. Хочу машину исключительно с автоматом, ибо механика надоела. Смотрел Джету и Октавию, потому что хочется машинку побольше. Долго лазил по форумам, читал. В итоге выяснилось, что движки 1.4 TSI весьма проблемные. Достаточно часто прогорают юбка поршня второго цилиндра. Народ на форумах вообще пишет, что для этих движков ресурс 150 тыс. И то, если повезет. В этом плане движок 1.8 поинтереснее. Но оба этих движка комплектуются только роботом DSG. На форумах по поводу DSG стоит вселенский плач, очень много боли. Кстати, на машинки с DSG, выпущенные до 1 января 2014 года, гарантия на DSG была 5 лет, а после 2014 только 2 года. Ресурс порядка 70-80 тысяч. После этого пробега очень часто летит мехатрон и сцепление. Мехатрон стоит порядка 80 тысяч рублей, сцепление в районе 40. Весь робот в сборе в районе 200 тысяч что ли. Цифры примерные и озвучивались владельцами на сответствующих форумах.
Есть у ВАГа комплектации нормального 2-литрового движка с нормальным классическим автоматом. То есть это и едет хорошо и к ресурсу вопросов нет, но такими агрегатами комплектуются только Октавия RS и топовые комплектации Тигуанов. И ценник в районе 2 лямов.
Есть у ВАГа классический 6-ступенчатый автомат, который они ставят на Рапид, Октавию, Полоседан и, возможно, на Джету, но только в паре с движком 1.6 105 кобыл (прежний ДВС с цепью) и 1.6 110 кобыл (новый ДВС с ремнем). Но покупать Октавию или Джету с таким двигателем - издевательство над здравым смыслом. Они никогда не поедут даже на уровне старушки-приоры. То есть позиция маркетологов ВАГа такая: беспроблемный 6-ступенчатый гидротрансформатор получаешь вкупе либо с овощным 110-сильным движком, либо с хорошим 2-литровым дижком, но за 2 ляма. Во всех остальных случаях плучаешь двойной гемморой в виде DSG + 1.4 tsi (или даже 1.2).
Поэтому я отказался от ВАГовских моделей вообще.
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/408068/
Последний раз редактировалось Мозголом; 22.12.2016 в 22:48.
Многим чем слабее мотор.Тем меньше сила удара при дтп. Даже тупо на парковке.
Это что за бред? На слабом моторе также можно разогнаться до скорости 100+, только разгон очень долгий. И самое паршивое, что любой обгон на трассе превращается в адреналиновый аттракцион.
Я рассматривал ВАГовские машинки, как замену приоре. Долго лазил по форумам, читал. В итоге выяснилось, что движки 1.4 TSI весьма проблемные. Достаточно часто прогорают юбка поршня второго цилиндра.
Аха-ха! И тут паника. Да были такие траблы с поршнями до конца 2013г. Ток прогорали не юбки поршней, а выламывало перегородки канавок поршневых колец. Щас все гут, сменили поставщика поршневой на Kolbenschmidt и поршни стали с металлической вставкой под верхнее кольцо и изменена конфигурация самого поршня. Все, плачи исчезли у кого машинки этих годов.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
На форумах по поводу DSG стоит вселенский плач, очень много боли.
С этим тоже все исправлено и модернизировано. Сырые, то бишь у которых сцепа в масляной ванне, ДСГ-6 и ДСГ-7 стали не убиваемыми. Если конечно их не дрючить как в соревнованиях по бездорожью или драгу. И самое главное вовремя менять масло и фильтр (через 60тыс, но желательно раньше). А плачь видимо по старым ревизиям, по новым щас тихо и все довольны. А вообще ДСГ - это ох как круто!!!
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Есть у ВАГа комплектации нормального 2-литрового движка с нормальным классическим автоматом.
Да, хороша машина с этой АКПП Aisin, но блин не особо экономичный по топливу и есть склонность к масложору (таков уж конструктив ДВС). И в добавок есть некие периодические проблемы с муфтой Халдекс. Но видимо это мелочи для тех, кто выбирает эти комплектации.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Во всех остальных случаях плучаешь двойной гемморой в виде DSG + 1.4 tsi (или даже 1.2).
Еще раз повторяю - это бред и ложь! Никакого щас гимора с этими моторами и роботами нет! Меньше слушай лохов, больше вникай сам.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
На слабом моторе также можно разогнаться до скорости 100+, только разгон очень долгий.
Щас скажу какой. У меня с 1,4л (150л.с. и 240н.м), с ДСГ-6 разгон до сотки 9,5(6)сек. А машина весит 1600кг. Ну и как? ))) А с места пуляет - любой ВАЗ в отпуске.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....