Сегодня заметил, что передняя стенка двигателя (если стоять лицом к двигателю) грязная от масла... Это место плохо видно, мешает пластиковая крышка двигателя, случайно заглянул и... Как раз сегодня поменял масло, залил Castrol полусинт. 10w-40 (было тоже 5w-40 синт.)... Но но стенке не свежие потеки, а именно маслянная грязь. Там ещё какой-то толстый патрубок то же весь грязный... (на всякий случай подтянул хомут)... Как давно, не могу сказать, т.к. оч. давно туда не заглядывал, всю зиму точно. Масло не доливал ни разу, на уровне... Вот...и что бы это значило?
Сегодня заметил, что передняя стенка двигателя (если стоять лицом к двигателю) грязная от масла... Это место плохо видно, мешает пластиковая крышка двигателя, случайно заглянул и... Как раз сегодня поменял масло, залил Castrol полусинт. 10w-40 (было тоже 5w-40 синт.)... Но но стенке не свежие потеки, а именно маслянная грязь. Там ещё какой-то толстый патрубок то же весь грязный... (на всякий случай подтянул хомут)... Как давно, не могу сказать, т.к. оч. давно туда не заглядывал, всю зиму точно. Масло не доливал ни разу, на уровне... Вот...и что бы это значило?
Может со щупа понемногу накапало когда уровень проверял?
Опыт из статей журнала "За рулём", а вообще масла обладают в большей или меньшей степени склонности к лакообразованию в зависимости от класса, это вроде как образование толстого слоя лака на деталях, который уменьшает зазоры и приводит к нарушениям работы двигателя, вплоть до выхода его из строя. В за-рулём (ноябрь №11 2006 года) статья экспертиза моторных масел затрагивает эту тему.
Так я так понимаю для класса sm/cf лакообразование должно практически отсутствовать, а нифига щуп в желтом налёте. Кто на кастроле катается как у вас???
Опыт из статей журнала "За рулём", а вообще масла обладают в большей или меньшей степени склонности к лакообразованию в зависимости от класса, это вроде как образование толстого слоя лака на деталях, который уменьшает зазоры и приводит к нарушениям работы двигателя, вплоть до выхода его из строя. В за-рулём (ноябрь №11 2006 года) статья экспертиза моторных масел затрагивает эту тему.
Так я так понимаю для класса sm/cf лакообразование должно практически отсутствовать, а нифига щуп в желтом налёте. Кто на кастроле катается как у вас???
Линейный вид
