Кто, что думает если на Приоре рейку жестко закрепить???
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через резиновые подушки, новая крепится жестко, через металлические втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот руля, ушла задумчивость в поведении. В самой доступной комплектации «Стандарт» рулевой механизм будет по-прежнему «длинный» (четыре оборота баранки от упора до упора) и без усилителя, но крепление новое. http://www.zr.ru/content/articles/51..._sledujet/p/2/
Ёпти так гуляет не рейка на резине, а само железо со шпильками к которому это крепится....
Alexiy пройди по ссылке и почитай там все написано
ага. эур мондо, старая (ещё со времен первых восьмерок конструктивно) рейка без резиновых сайлентов, есп бош, система глонас - это всё от рено? или я не там читаю
Кто, что думает если на Приоре рейку жестко закрепить???
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через резиновые подушки, новая крепится жестко, через металлические втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот руля, ушла задумчивость в поведении. В самой доступной комплектации «Стандарт» рулевой механизм будет по-прежнему «длинный» (четыре оборота баранки от упора до упора) и без усилителя, но крепление новое. http://www.zr.ru/content/articles/51..._sledujet/p/2/
блин неужели наконец то через 40 лет автоваз додумался до этого!!!!
хотя пока автоваз не переделает подвеску, толку от всего этого не будет, должен быть подрамник, на нем рейка, рулевые не на резиновых сайленблоках, и наконечники не на стойках, а на опорах, примерно как на логане!
вот тогда будет более менее
Линейный вид
